Вчера в ФГУП "Пермские авиалинии" (ПАЛ) произошли кадровые перестановки: гендиректор Сергей Штатский, проработавший в должности менее двух лет, трудоустроился руководителем норильского аэропорта "Алыкель" (принадлежит "Норникелю"). До конкурса Росавиации руководить предприятием будет первый замгендиректора Юрий Мешин. Его заместителем по стратегическому планированию по инициативе краевых властей, заинтересованных в получении здания аэровокзала, стал начальник краевого транспортного управления Денис Гвоздев.

Вчера приступил к исполнению обязанностей гендиректора ФГУП "Пермские авиалинии" Юрий Мешин, первый замгендиректора ПАЛ. Прежний руководитель авиакомпании Сергей Штатский накануне покинул должность. Он сообщил "Ъ", что с 15 октября работает гендиректором норильского аэропорта "Алыкель" (Красноярский край, Таймыр), принадлежащего "Норильскому никелю". Причину ухода он пояснил тем, что выполнил свою миссию на должности гендиректора ПАЛ. Она, по его словам, заключалась в том, что на постах в ПАЛ "расставлены нужные люди". Также он решил финансовые проблемы ФГУП: вернул дебиторской задолженности на 75 млн руб. и погасил кредиторскую - на 95 млн руб. Наконец, под его руководством проведен весь комплекс мероприятий по передаче здания аэровокзала в краевую собственность. Господин Мешин комментировать отставку Сергея Штатского не стал, пояснив лишь, что видел приказ о расторжении его трудового договора "по соглашению сторон".

ФГУП "ПАЛ" управляет посадочными площадками в Ныробе, Чайковском, Лысьве, Чермозе, а также главным аэропортом в Перми - "Большое Савино". Выручка в 2007 году - около 800 млн руб., на начало 2008 года долг ФГУП оценивался в 200 млн руб. Сейчас 39% пермского рынка авиаперевозок контролирует S7 Airlines, 20% - "Аэрофлот", 17% - UTair.

Господин Штатский стал гендиректором ПАЛ в начале 2008 года по итогам конкурса Росавиации, опередив нескольких конкурентов, включая прежнего топ-менеджера Вячеслава Текоева. К этому времени "Пермские авиалинии" ушли из большой авиации, отдав S7 Airlines свои слоты на маршруте Пермь - Москва и прекратив работать на этом прибыльном маршруте. Господин Штатский, ранее руководивший аэропортом Анапы, продолжил политику отказа авиакомпании от летной деятельности - в 2009 году ПАЛ отдали в аренду свои последние суда, и в итоге Росавиация отозвала у ФГУП свидетельство эксплуатанта. Таким образом, "Пермские авиалинии" полностью сосредоточились на развитии аэропорта Большое Савино, основной актив которого - здание аэровокзала краевые власти пытаются получить в собственность с 90-х годов. Правительство края хочет привлечь к реконструкции аэровокзала частного инвестора. Чиновники в разное время вели переговоры об этом с австрийским оператором Meinl Airports International, российским "Новопортом", сингапурским Changi Airports International и немецким Fraport.

Сергей Штатский поддерживал намерения властей получить контроль над аэровокзалом. Сам процесс тормозился из-за того, что взлетно-посадочная полоса Большого Савино находится в совместном пользовании с Минобороны РФ. Однако правительству края и ПАЛ удалось в этом году договориться с Росавиацией о передаче имущества полосы Большого Савино на баланс федерального агентства гражданских аэропортов. Таким образом, взлетная полоса не будет участвовать в возможной приватизации ПАЛ.

Завершать поиск инвесторов, по данным господина Штатского, будет господин Мешин, которого он назвал "грамотным специалистом", а также начальник управления транспорта и связи министерства градостроительства и развития инфраструктуры Пермского края Денис Гвоздев, который назначен замгендиректора ПАЛ по стратегическому планированию. Господин Гвоздев вчера свои планы на новой работе комментировать не стал. По сведениям "Ъ", он был назначен топ-менеджером ПАЛ с подачи губернатора края Олега Чиркунова.

Между тем Росавиация теперь должна объявить конкурс на замещение открывшейся вакантной должности. Господин Мешин пока не готов сказать, будет ли участвовать в конкурсе на должность гендиректора ПАЛ....