Минтранс подготовил законопроект "Об аэропортовой деятельности", предполагающий передачу территорий перед воздушными гаванями в собственность владельцев аэропортовых комплексов.

Как пояснил "Гудку" гендиректор ассоциации "Аэропорт", принимавшей участие в разработке документа, Виктор Горбачёв, сейчас они принадлежат региональным или городским властям. "Они сдают земли различным фирмам, поэтому, например, стоимость парковки у аэропорта зашкаливает за 200-400 руб. в час, - пояснил он. - Пассажиры возмущаются и обвиняют в высоких ценах аэро-порты, которые не имеют к этому никакого отношения".

По его мнению, если привокзальные площади отдадут аэропортам, они не станут завышать цены на парковку. "Дикие цены, существующие сейчас, уже отпугивают большинство пассажиров, - уверен эксперт. - Сегодня никто не хочет вставать на парковки перед аэровокзалами, зато все обочины забиты автомобилями".

Глава Ассоциации независимых таксистов России Дмитрий Клюев рассказал "Гудку", что появление единого хозяина улучшит ситуацию с такси и парковками перед аэропортами. "Сейчас этими вопросами занимается множество посредников, территории поделены между разными структурами, которые хотят "выжать" из пассажиров как можно больше денег, - подчеркнул он. - На рынке работают множество нелегальных "бомбил". А милиция обычно не вмешивается в ситуацию".

Эксперт отметил, что у всех аэропортов должны быть свои официальные такси. "Пассажир должен заранее знать, сколько будет стоить его проезд или парковка, цивилизованно оплатить эти услуги в кассу", - сказал он.

Между тем гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак полагает, что смена владельцев вряд ли приведёт к быстрому упорядочению ситуации на рынке такси и парковок. "Эта сфера сейчас криминализирована, - пояснил он. - Вряд ли аэропортам удастся оперативно снять нелегальных таксистов или компании, завышающие цены на парковку, с насиженных мест"....