Московский аэропорт "Шереметьево" принял решение отменить с 1 августа автобусы-шаттлы между северным и южным блоком терминалов (между "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2" и -3), следовавшие по обычной объездной дороге. Причиной решения стала популярность нового маршрута внутренних шаттлов, использующих служебную дорогу по территории самого аэропорта вокруг летного поля. Этот маршрут, запущенный в начале июля, позволяет избегать пробок на обычной объездной дороге, напоминает соб. корр. Travel.ru.

Новый бесплатный шаттл "Шереметьево" отправляется от нового терминала Е, к которому примыкает станция электричек. Этим автобусом могут пользоваться только пассажиры, вылетающие из терминалов 1 (B) и C, а также прилетающие в первый из этих терминалов. Для встречающих и провожающих этот автобус недоступен. Несмотря на удобство сервиса, он не всегда оказывается быстрым.

Автобусы с обоих концов линии отправляются раз в полчаса - в 25 и 55 минут каждого часа, с 6.25 до 1.25. График не всегда точно выдерживается - бывает, что автобус уезжает на несколько минут раньше. Время в пути - около 10 минут. Таким образом, быстрой стыковки с электричками не получается: они прибывают в аэропорт в 5 и 35 минут каждого часа, а автобус отправляется 20 минутами позже. За это время пассажирам надо пройти около 300 метров от станции до терминала Е, спуститься на первый этаж, найти внутри выход к шаттлу (он в левой части терминала Е) и пройти контроль безопасности. При этом надо предъявить бумажную распечатку электронного билета. Если у пассажира ее нет, он может воспользоваться стоящим рядом компьютером, чтобы зайти в свою почту и распечатать билет - этот сервис бесплатен.

Общее время в пути от Белорусского вокзала до северных терминалов "Шереметьево" - около 70 минут. Выгрузка из шаттла не вполне удобна: пассажиры выходят из автобуса во внутренний дворик между терминалом С и залом прилета "Шереметьево"-1, после чего проходят через последний на улицу. Далее им приходится самостоятельно идти еще сотню метров до нужного терминала вылета и проходить предполетные формальности в обычном режиме, несмотря на то, что они уже проходили контроль безопасности при посадке в автобус. Аэропорту следовало бы доработать сервис таким образом, чтобы приехавшие на шаттле пассажиры попадали непосредственно в зону вылета нужного терминала. И, возможно, увеличить частоту движения автобусов в пиковые периоды, поскольку самолеты в северных терминалах часто прибывают и отправляются волнами.

Обратный путь получается, как правило, несколько дольше. От посадки в шаттл до прибытия на Белорусский вокзал пройдет также 70 минут, однако шаттла в терминале 1 (B) еще нужно дождаться. Его водитель может развернуться и уехать пустым в 25 или 55 минут, даже если видит подъехавший от самолета полный автобус с только что прилетевшими пассажирами. Им в этом случае придется ждать лишние полчаса, а вся дорога до центра Москвы растянется более чем на полтора часа. Тогда более быстрым вариантом будут в большинстве случаев обычные городские автобусы и маршрутные такси.

В целом сервис пользуется немалым спросом: многие рейсы заполнены, включая и стоячие места. Другие могут быть почти пустыми - если в это время мало рейсов в северных терминалах. В качестве шаттлов используются автобусы пригородного и междугородного классов с багажными отсеками под салоном, а не привычные перронные автобусы, доставляющие пассажиров к самолетам. Маршрут шаттлов пролегает по служебной автодороге вокруг западного торца ВПП, а пассажиры в ходе поездки имеют возможность наблюдать взлет и посадку авиалайнеров....