"Дочка" аэропорта Внуково - авиаремонтное предприятие ВАРЗ-400 - хочет найти иност­ранных партнеров для развития бизнеса. По словам первого заместителя гендиректора аэропорта Внуково Виталия Ванцева, создание совместного предприятия обсуждается с американской AAR и швейцарской SR-technicks, а также с канадскими инвесторами. Решение о создании СП будет принято до конца этого года.

"Речь о продаже внуковского авиаремонтного предприятия не ведется. Мы перестали заниматься ремонтом техники отечественного производства, из-за того что она практически выведена из расписания авиакомпаниями, летающими из Внуково", - рассказал РБК daily Виталий Ванцев. По его словам, до сих пор переговоры велись с крупнейшим американским провайдером технического обслуживания AAR, однако они пока не дали ответа. "Так как наше обязательство по эксклюзивным переговорам с ними истекло, мы вступили в переговоры со швейцарской SR-technicks, а также с одной из канадских компаний", - отмечает Виталий Ванцев. По его словам, сейчас освобожденные цеха ВАРЗ-400, ранее предназначавшиеся для ремонта российский техники, сдаются в аренду в качестве складских помещений и стоянок для самолетов.

Как отмечают во Внуково, сейчас рынок ремонта авиационной техники только растет. "Многие перевозчики предпочитают делать сложные формы обслуживания своей техники за рубежом. В первую очередь рынок для ВАРЗ-400 будут создавать авиакомпании, базирующиеся во Внуково", - отмечает г-н Ванцев.

Сейчас ВАРЗ-400 может проводить сложные формы обслуживания лайнеров Boeing 737 - как устаревших моделей, так и модели new generation. Предприятие занимается ремонтом колес и тормозов, в том числе на Boeing 757, SRJ и Airbus. Как отмечают на ВАРЗ-400, сейчас развивается цех по покраске судов иностранного производства. Одним из первых его клиентов стала компания "UTair Украина". Самолеты семейства A320 и Boeing 757 могут проходить так называемые "линейные формы технического" обслуживания, включая легкие базовые формы.

По словам директора по развитию ВАРЗ-400 Ольги Соколовой, в планах компании освоить техническое обслуживание, включая капитальный ремонт, самолетов SRJ и ремонт компонентов под широкофюзеляжные лайнеры Boeing 747, Boeing 777. По ее словам, компания будет ориентироваться на базовых перевозчиков аэропорта Внуково, в первую очередь авиакомпанию UTair. Кроме того, учитывая планы правительства по объединению аэропортов Внуково и Шереметьево, ВАРЗ будет развиваться в сторону технического обслуживания базового перевозчика Шереметьево авиакомпании "Аэрофлот", - отмечает г-жа Соколова.

У ВАРЗа есть хороший набор сертификатов на выполнение технических работ, и сейчас он занимает второе место на рынке. Конкуренцию ему может составить лишь S7 Engineering. "Аэрофлот" до сих пор занимался ремонтом только собственных лайнеров, говорит редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий....