Известия
24 февраля 2012, 15:38
Российские пилоты добились права участвовать в расследовании катастроф
Подписано соглашение о взаимодействии профсоюза летного состава России с Межгосударственным авиационным комитетом. Летчики, которых чаще всего обвиняют в крушениях, пробивали этот договор четыре года
Соглашение о взаимодействии ПЛС России с Межгосударственным авиационным комитетом (МАК, отвечает за расследования авиапроисшествий) было подписано в среду, сообщил "Известиям" президент профсоюзной организации Мирослав Бойчук.
- Главная цель соглашения - проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности полетов в гражданской авиации, - сказал он. - Кроме того, наши подготовленные представители теперь будут входить в состав технических комиссий МАК. Считаю, что дополнительный общественный контроль позволит повысить объективность расследований.
В МАК развернутый комментарий по запросу "Известий" предоставить не смогли, ограничившись официальным формальным заявлением: "Стороны выразили уверенность в дальнейшем плодотворном сотрудничестве".
Среди направлений сотрудничества есть, например, такие: "Взаимное информирование и обсуждение проектов, касающихся безопасности полетов, содействие внедрению в организациях гражданской авиации инновационных методов управления состоянием безопасности полетов, решение задач в сфере расследования авиапроисшествий".
Стороны также договорились информировать друг друга о проблемах, возникающих в сфере обеспечения безопасности полетов и расследования авиапроисшествий, а также оказывать друг другу информационную поддержку по разъяснению результатов расследования среди летного состава.
Соглашение вступило в силу со дня подписания и будет действовать в течение трех лет, по истечении которых может быть автоматически продлено на следующие три года. Привлекаться к расследованию будут не любые представители ПЛС России, а только те, у кого за плечами специальная подготовка. Речь идет как минимум о курсах по расследованию авиационных происшествий.
Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий считает, что включение пилотов в комиссии по расследованию авиапроисшествий - разумная идея.
- Однако успешность этой инициативы будет целиком зависеть от их подхода к этой работе. Велик риск возникновения конфликта интересов, - говорит он. - В отличие от ассоциации пилотов профсоюз, по сути, является организацией, которая настроена в первую очередь на отстаивание интересов своих членов перед работодателем. Представители профсоюза должны показать себя профессионалами. Тогда их участие будет исключительно полезным. Но если они в составе комиссий начнут отстаивать интересы профсоюза, выгораживая пилотов, то это приведет скорее к спорам и затягиванию расследований, нежели к совместному поиску истины.
- Если выяснится, что виноваты пилоты, то мы будем об этом прямо говорить, - убеждает, в свою очередь, вице-президент ПЛС России Олег Буленков. Другое дело, что помимо признания ошибок представители профсоюзной организации будут говорить и о том, какие обстоятельства привели к возникновению этих ошибок. Мы надеемся, что наши представители будут равноправными членами технических комиссий, создаваемыми МАКом.
Сегодняшний уровень самолетостроения достиг таких высот, когда возможный отказ техники не приводит к фатальным последствиям. Поэтому тот факт, что ошибки пилотов вышли на первое место среди причин авиакатастроф, носит во многом объективный характер. И с этим никто не спорит. В то же время в ПЛС подчеркивают, что в каждом случае необходимо детально разбираться с причинами, которые привели к неправильным действиям членов летного экипажа.
Например, в случае с прошлогодней катастрофой самолета Як-42 под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты местного "Локомотива", виновными были признаны пилоты. В профсоюзе летного состава не возражают, на делают акцент на том, что к трагедии привели неправильные системные управленческие решения.
С идеей участвовать в расследованиях авиапроисшествий в ПЛС России жили уже четыре года. Три года назад вопрос впервые обсуждался на совместном совещании с участием президента Всемирной федерации ассоциаций линейных пилотов IFALPA и представителей Росавиации, Росаэронавигации и МАКа. Но основная подготовительная работа проходила в течение последних двух лет. Во всем мире, как правило, представители ассоциаций пилотов входят в состав комиссий по расследованию авиапроисшествий....
Авторские права на данный материал принадлежат «Известия». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 25, 2024
67 школьников и 42 студента посетили СибНИА в рамках акции "Неделя без турникетов"
Апрель 25, 2024
Команда "ОДК-Пермские моторы" стала лидером полуфинала конкурса "Кибердром.2024"