Европейские власти передумали отменять запрет на пронос пассажирами в самолет воды и прочих напитков, поскольку оказались к этому не готовы технологически. В России условия для отмены такого запрета уже есть, однако нам придется ждать, пока это смогут сделать другие ведущие авиационные державы.

Европейские власти передумали отменять запрет на пронос пассажирами в самолет воды и прочих напитков, поскольку оказались к этому не готовы технологически. В России условия для отмены такого запрета уже есть, однако нам придется ждать, пока это смогут сделать другие ведущие авиационные державы.

Европейская комиссия пришла к выводу, что отмена ограничений на провоз жидкостей, аэрозолей и гелей через европейские аэропорты с апреля 2013 года, предусмотренная действующим законодательством ЕС, "может представлять значительный операционный риск", говорится в официальном заявлении. В связи с этим Еврокомиссия пересмотрела принятый ею раньше срок отмены ограничений. Новый срок не назначен, объявлено лишь, что правила будут смягчаться постепенно.

Проблемы с проносом напитков и других жидкостей на борт самолета у пассажиров возникли в 2006 году. Британская полиция раскрыла тогда группу исламских террористов, создавших технологию уничтожения самолетов в воздухе при помощи жидкой взрывчатки. Ее суть, как сообщалось, заключается в том, что "жидкая бомба" доставляется на борт самолета в виде отдельных, на первый взгляд безобидных компонентов, которые, соединяясь уже во время полета, образуют взрывчатое вещество.

Успешных случаев применению этой технологии, к счастью, не было. Чтобы не допустить такого в будущем, авиационные власти Британии и США ввели ограничения на провоз любых жидкостей и гелеобразных материалов в ручной клади авиапассажиров. Главное ограничение в том, что такие вещества можно везти только в мелкой расфасовке. Все флаконы и бутылочки объемом более 100 мл беспощадно изымаются аэропортовыми службами. В том же 2006 году эти меры были распространены на все страны Евросоюза, а затем Международная организация гражданской авиации ООН (ICAO) издала рекомендацию о применении их в глобальном масштабе.

Хотя безопасность пассажиров, возможно, и повысилась, нововведение стало для них постоянным раздражителем и источником мелких конфликтов с охраной аэропортов. В 2010 году Еврокомиссия издала директиву об отмене ограничений с апреля 2013 года. Предполагалось, что к этому сроку будут разработаны надежные методы и технологии дистанционного контроля, которые позволят в автоматическом режиме отличать опасные жидкости от безопасных, благонадежных путешественников - от террористов.

Европейские производители специальной техники достигли в этой области "значительного прогресса в последние годы", считает Еврокомиссия. Однако риск терактов с использованием жидкой взрывчатки остается высоким, поэтому вместо намеченной ранее одномоментной отмены ограничений в Европе решено действовать поэтапно. Для начала с января 2014 года пассажирам, следующим с пересадкой, разрешат провозить напитки и косметику, купленную в беспошлинных магазинах третьих аэропортов. По действующим ныне правилам такие товары изымаются в транзитных пунктах. О содержании и сроках реализации других этапов Еврокомиссия обещает объявить осенью 2012 года.

"В России техника для дистанционного молекулярного анализа жидкостей при досмотре авиапассажиров уже разработана и сертифицирована, - сообщил "МН" источник, близкий к руководству авиационной отрасли. - Однако изменение действующих правил провоза жидкостей находится в компетенции Минтранса, а это ведомство такого решения пока не приняло". Наш собеседник считает, что Россия будет выжидать, пока такие изменения не санкционирует ICAO....