Московский аэропорт Домодедово стал связующим звеном между Азией, Северной Америкой и Дальним Востоком для делегатов ежегодного саммита "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" (АТЭС). Впервые саммит АТЭС будет проводиться на территории России - во Владивостоке, на острове Русский - с 2 по 9 сентября. С 28 по 30 августа в рамках АТЭС в Москве проходят деловые встречи министров финансов стран-участниц саммита, многих из которых принял аэропорт Домодедово.

- Регулярно расширяя географию полетов, аэропорт Домодедово показывает стабильно высокий рост пассажиропотока, благодаря чему входит в число крупнейших воздушных гаваней Европы, - говорит Игорь Борисов, директор аэропорта Домодедово. - Приоритет дальнейшего развития Домодедово - реализация трансферного потенциала аэропорта. Частью этой ресурсоемкой и серьезной работы является обслуживание делегатов международных саммитов, выбирающих Домодедово в качестве узлового пункта между крупнейшими регионами мира.

Обладая самой широкой маршрутной сетью - 243 направления, 85 из которых уникальны для Московского авиационного узла, аэропорт Домодедово уделяет повышенное внимание увеличению числа трансферных пассажиров. В июле 2012 года зарегистрированный трансферный пассажиропоток составил 14% от общего числа обслуженных пассажиров аэропорта Домодедово*.

Аэропорт Домодедово предлагает авиакомпаниям наиболее комфортные условия для открытия новых стыковочных рейсов: он придерживается концепции UNDER ONE ROOF, в рамках которой строится единый терминал, позволяющий обеспечить удобные стыковки для пассажиров, которым не нужно тратить время на дополнительные перемещения.

Аэропорт Домодедово обладает ресурсами для территориального роста - 9,5 тыс. га, которые более чем в три раза превышают площади крупнейших европейских хабов Парижа, Амстердама и Франкфурта. Зарезервированные земельные ресурсы позволяют построить в Домодедово до 9 взлетно-посадочных полос.

*По экспертной оценке DME, общее число трансферных пассажиров примерно в два раза выше, так как многие путешественники самостоятельно покупают несколько билетов на различные участки маршрута, не оформляя единую перевозку....