В 2012 году авиакомпания "Якутия" перевезла 69 721 человек в рамках Федеральной программы субсидированных перевозок жителей Дальнего Востока РФ, что на 18% выше показателя 2011 года.

Возможность приобрести авиабилеты по специальному тарифу предоставлялась для молодежи в возрасте до 23 лет и женщинам старше 55 лет, мужчинам старше 60 лет, инвалидам 1 группы любого возраста и сопровождающих их лицам, а также лицам, сопровождающим детей-инвалидов.

Перевозка льготных категорий пассажиров осуществлялась по 13 направлениям из Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно, в том числе по трем новым маршрутам Москва - Тикси, Москва - Певек, Москва - Комсомольск-на-Амуре. Всего было выполнено 2 203 рейса, что на 15% выше уровня 2011 года.

Наибольшее количество пассажиров традиционно было перевезено по маршруту Якутск-Москва в количестве 19 521 человек, что составило 28% от общего количества перевезенных по программе пассажиров. Наименьшее количество пассажиров перевезено по маршруту Тикси - Москва- 611 человек, что обусловлено, во-первых, с первым годом применения субсидирования на этом маршруте, во-вторых, с закрытием аэропорта Тикси с начала октября 2012 года.
По направлениям из/в аэропорты Республики Саха (Якутия) перевезено 36 931 человек, что равняется 53% от общего количества перевезенных пассажиров, рост на 11% к уровню 2011 года. Наибольший спрос на перевозки наблюдался в августе, когда было перевезено 24% пассажиров, что связано с сезонным увеличением спроса на авиационные услуги.

В соответствии с правилами, в обязанность авиаперевозчика входило предоставление на каждом рейсе квоты мест в салоне экономического класса воздушного судна для обеспечения воздушной перевозки пассажиров по специальному тарифу, которая при пассажировместимости салона экономического класса воздушного судна от 180 мест и выше составляет 60 мест (Боинг 757-200), а при пассажировместимости менее 180 мест - 40 мест (Боинг 737-700, Боинг 737-800, Ту-154М). Однако, в связи с наличием одностороннего спроса на перевозки (в начале лета - в Европейскую часть страны, а в конце лета - назад), данные квоты не выбирались в полном объеме. Наибольший процент выборки квоты мест в целом за 2012 г был проявлен на направлении Якутск - Санкт-Петербург 90%. Наименьшая занятость квотируемых мест сложилась по маршруту Москва - Певек: 38%. В 2012 году наблюдается рост выборки квотируемых мест в сравнении с данным показателем за 2011 год по всем направлениям, за исключением направления Москва - Якутск:

Выбор квотируемых мест по направлениям.

Направление	2011	2012	+/-
Якутск - Владивосток	50%	53%	3%
Якутск - Москва	59%	57%	-2%
Якутск - Санкт-Петербург	81%	90%	9%
Нерюнги - Москва	60%	67%	7%
Тикси - Москва		46%
Москва - Анадырь	44%	63%	19%
Москва - Благовещенск	60%	66%	6%
Москва - Магадан	51%	64%	13%
Москва - Комсомольск-на-Амуре		67%
Москва - Певек		38%
Санкт-Петербург - Магадан	62%	79%	17%
Улан-Уде - Москва	40%	58%	18%
Чита - Москва	35%
Всего	53%	60%	7%

Общее количество перевезенных пассажиров авиакомпанией "Якутия" по итогам 10 месяцев 2012 года составило 1 003 994 человека, в том числе на субсидируемой основе - 69 721 человек (6,9%). Однако, с учетом того, что субсидируемые перевозки выполнялись в период с апреля по октябрь, удельный вес в общих итогах за год ожидается на уровне 6,3%. При этом удельный вес субсидируемых перевозок в объемах с апреля по октябрь составляет 8,4%.

По Постановлению Правительства для перевозки субсидированных пассажиров установлен специальный тариф, величина которого варьируется в зависимости от направления в пределах от 6200 руб. (Улан-Удэ - Москва) до 9000 руб. (Москва - Певек, Москва - Анадырь). На направлении с наибольшим объемом перевозки субсидированных пассажиров Якутск - Москва, тариф составил 8000 руб., что ниже чем в 2011 году на 250 руб.

Направление	Размер субсидии на 1 пассажира 2011	Размер субсидии на 1 пассажира 2012	Изменение величины субсидии, руб.	Изменение величины субсидии, %
Якутск - Владивосток	8500	7500	-1000	88%
Якутск - Москва	8250	8000	-250	97%
Якутск - Санкт-Петербург	8250	8000	-250	97%
Якутск - Сочи	9900	8500	-1400	86%
Москва - Анадырь	9100	9000	-100	99%
Москва - Благовещенск	6400	6400	0	100%
Москва - Магадан	8500	8500	0	100%
Нерюнги - Внуково	8250	8000	-250	97%
Пулково - Магадан	9100	8500	-600	93%
Москва - Улан-Уде	6500	6200	-300	95%
Москва - Чита	6500
Тикси - Москва		8000
Певек - Москва		9000
Комсомольск-на-Амуре - Москва		7100

По итогам выполнения субсидированных перевозок рост числа перевезенных пассажиров составил 18%. При этом в результате снижения размера субсидий на отдельных направлениях общая сумма освоенных бюджетных средств выросла на 15%.

Принимая активное участие в реализации Федеральной программы по льготным перевозкам, авиаперевозчик повышает социальную ответственность в области авиаперевозок и содействует повышению доступности воздушного транспорта, поднимая качество жизни населения.

На основании изложенного авиакомпания "Якутия" предлагает рассмотреть пути улучшения экономической эффективности выполнения субсидированных перевозок:

• Увеличение размера субсидии на 1 пассажира по уже выполняющимся маршрутам. Таким образом, будет компенсироваться рост себестоимости авиаперевозки, и, соответственно, авиакомпании будут заинтересованы продавать большее количество мест по субсидированному тарифу.
  
• Увеличение периода выполнения субсидированных перевозок. Это позволит, с одной стороны, увеличить доступность перевозок и в зимнее время (например, по существующей градации, для студентов в период зимних каникул, люди пенсионного возраста могут использовать перевозки с целью санаторно-курортного лечения в учреждениях, находящихся в центральной части РФ). С другой стороны, позволит авиакомпаниям увеличить процент занятости кресел в традиционно низкий осенне-зимний период, что положительно повлияет на себестоимость перевозки в среднем в течении одного года.
  
• Увеличение категорий граждан, которые могут воспользоваться специальными тарифами (например, семьям с детьми, всем пенсионерам - в районах Крайнего Севера пенсионный возраст для мужчин 55 лет, для женщин 50 лет, работники профессий с вредными условиями труда имеют возможность по более раннему выходу на пенсию). Данное направление позволит прямым образом увеличить доступность авиационных перевозок.

...