Национальный авиаперевозчик, ОАО "Таджик Эйр" за 12 месяцев 2012 года выполнила  2549 парных рейсов, что на 6,1% (167 парных рейса) меньше  2011г.

Доля ОАО "Таджик Эйр" в общем объеме авиаперевозок за прошлый год составила 20,6% и снизилась на 7,7 пункта по сравнению с 2011 годом. В 2012 году услугами авиакомпании воспользовались 422 тысячи 383 пассажира. В предыдущем 2011 году эта цифра составляла 471 279 тыс. пассажиров. По международным направлениям авиакомпания перевезла 346 749 тыс. пассажиров, что на 6,8% меньше 2011 года. Однако на внутренних авиалиниях объем перевозок увеличился на 7,1%. Компанией перевезено 124 356 тыс. человек.

С января по декабрь 2012г. воздушными судами ОАО "Таджик Эйр" перевезено 1008,1 тонн почты и груза, что на 28,7%  (406,5тонн) ниже показателей 2011 года.

Перевозку пассажиров и груза в  2012 году компания осуществляла на трех воздушных судах западного производства - 2 Боингах 737-500, одном Боинге 737-300 и самолетах советского и китайского производства Ту-154, Ан-26, Ан-28 и Ма-60. Большой Боинг компании 757-200 вместимостью 216 человек в  2012 году находился на техническом обслуживании в ОАЭ, что и послужило причиной снижения производственных показателей. На поддержание летной годности воздушных судов  компании и их техническое обслуживание в прошедшем году было потрачено 23, 4 млн. сомони.

За отчетный период ОАО "Таджик Эйр" осуществляло регулярные полеты в города  Российской Федерации (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сочи, Сургут, Самара, Новосибирск), а также в Кыргызстан (Бишкек), Казахстан (Алматы), Иран (Тегеран), КНР (Урумчи), Турция (Стамбул) и в ОАЭ (Шарджа). С началом летнего сезона компания приступила к выполнению новых рейсов по направлению Исламабада (Пакистан), Дели (Индия) и Баку (Азербайджан). Из аэропорта города Курган-Тюбе полеты выполнялись в направлении городов Санкт-Петербург, Екатеринбург и Алматы.

На местных авиалиниях регулярные полеты выполнялись в Худжанд и Хорог. Также в 2012 году компания осуществила грузовые перевозки из Душанбе в Пенчикент и Мешхед(Иран).

К концу 2012 года география полетов авиакомпании претерпела качественные изменения, и нерентабельные рейсы,  такие как  Душанбе-Исламабад-Душанбе, Душанбе-Баку-Душанбе, Душанбе-Дели-Душанбе, Душанбе-Дубай-Душанбе были приостановлены.

В новом году компания планирует открыт воздушное сообщение с арабским   эмиратом Катар  Душанбе -Доха- Душанбе.

За истекший период была проведена работа по подготовке командиров-инструкторов, а также вторых пилотов на Боинг 737-300. Тренажерную подготовку экипажи проходили в России, Литве, Казахстане и Великобритании.

Специалисты авиационно-технического состава были охвачены курсами переподготовки и повышения квалификации, по окончании которых получили доступ к самостоятельному техническому обслуживанию западной техники. 349 бортпроводников и пилотов  прошли переподготовку и курсы авиационного английского языка.

В целях улучшения сервиса компания запустила собственную систему  регистрации пассажиров  DCS "Астра", которая существенно  упростила регистрацию и ускорила процесс  обслуживания пассажиров в аэропорту. Эта система позволяет компании в режиме онлайн контролировать ход регистрации и отправки собственных рейсов по всех аэропортах, а  пассажирам  произвести ряд операций  с билетом непосредственно перед вылетом рейса - возврат, перебронирование, обмен и тд.

В 2012 году компания также запустила в эксплуатацию новый web-сайт, доступный по адресу: www.tajikairlines.com,6 на котором клиенты компании имеют возможность за 72 часа до осуществления рейса в режиме онлайн забронировать и приобрести авиабилеты, по любому маршруту авиакомпании.

В 2012г. ОАО "Таджик Эйр" перечислено в бюджет республики налогов на сумму 43,63 млн. сомони. Сумма оказанной материально-финансовой помощи составила 1210 тысяч сомони.

Основные задачи ОАО "Таджик эйр" на 2013 г.:

• Обеспечение безопасности и регулярности полетов;
  
• Расширение географии полетов;
  
• Модернизация авиационного парка и поддержание летной годности воздушных судов;
  
• Совершенствование маркетинговой деятельности;
  
• Подготовка к международному аудиту по  эксплуатационной безопасности авиакомпании (IOSA).
  
• Совершенствование системы продаж (подключение к системе взаиморасчетов по продажам авиаперевозок Международной организации гражданской авиации IATA (BSP).

...