У России и Китая есть значительные перспективы сотрудничества в области авиастроения. Об этом сегодня сообщил корр. ИТАР-ТАСС заместитель директора Института проблем России, Восточной Европы и Центральной Азии при Академии общественных наук КНР Лу Наньцюань.

"Значительный спрос на гражданские суда в КНР создает хорошие перспективы для российско-китайского сотрудничества в области создания широкофюзеляжного самолета", - убежден эксперт.

В июне 2012 года представители Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ и Китайской корпорации коммерческих самолетов /КОМАК/ заявили о достижении предварительных договоренностей по созданию нового широкофюзеляжного самолета на базе Ил-96. "Этот проект может поколебать нынешнее доминирование американской корпорации "Боинг" /Boeing/ и европейского концерна "Эрбас" /Airbus/ на мировом рынке широкофюзеляжных пассажирских авиалайнеров", - полагает Лу Наньцюань.

"Несмотря на многообещающие перспективы сотрудничества, окончательные договоренности пока не достигнуты", - отметил китайский эксперт. Как считают некоторые специалисты, Россия и Китай уже конкурируют между собой в сегменте узкофюзеляжных самолетов. Качественные характеристики воздушных судов МС-21 корпорации "Иркут" и "Сухой Суперджет 100" компании "Гражданские самолеты Сухого" близки к моделям C919 и ARJ21 Китайской корпорации коммерческих самолетов. "Это осложняет ведение переговоров", - признал эксперт.

В ближайшие 20 лет Китай планирует закупить около 5 тыс самолетов на сумму 600 млрд долларов....