Ставший год назад гендиректором аэропортового холдинга "Базэл Аэро" Леонид Сергеев одержал крупную победу по привлечению авиакомпаний в аэропорт олимпийского Сочи. Основным перевозчиком аэропорта может стать дочерняя структура "Аэрофлота" - "Оренбургские авиалинии", которую ранее предполагалось развивать как чартерную компанию. Сочи может рассчитывать на увеличение пассажиропотока как минимум на 10% и рост выручки примерно на 200 млн руб.

В "Базэл Аэро" (управляет аэропортами Краснодара, Сочи, Анапы, Геленджика и Ейска) Леонид Сергеев летом прошлого года перешел из БАТО ("Базовый авиатопливный оператор", до недавнего времени входил в "Базэл" и объединяет топливо-заправочные комплексы в нескольких аэропортах на юге России). Через несколько месяцев после его назначения также принадлежащий группе "Базэл" перевозчик "Авиалинии Кубани" прекратил свое существование. Крах авиакомпании отразился и на итогах работы всего аэропортового холдинга. По данным "Базэл Аэро", по итогам 2012 года услугами его аэропортов воспользовались около 5,5 млн пассажиров, но рост составил лишь 2% (в среднем по отрасли - 12%).

Увеличить пассажиропоток поможет привлечение аэропортом новых авиакомпаний. Леонид Сергеев такого перевозчика нашел - входящую в группу "Аэрофлот" авиакомпанию "Оренбургские авиалинии". Согласно данным Росавиации, этот перевозчик присоединится к уже работающим в Сочи "Аэрофлоту", UTair и "Якутии". Авиакомпания получила разрешения на полеты по девяти международным направлениям, среди которых рейсы из Сочи в Лондон, Минск, Амстердам, Ганновер, Осло и др. По данным Росавиации, перевозчику было дано разрешение на выполнение полетов по этим маршрутам три раза в неделю.

Так как на этих направлениях заявлены лайнеры Boeing 737, при средней загрузке в 80% "Оренбургские авиалинии" дадут аэропорту Сочи порядка 190 тыс. дополнительных пассажиров в год, что составляет 10% пассажиропотока аэропорта (для сравнения, за 2012 год аэропорт обслужил 2,12 млн пассажиров). Согласно отчетности аэропорта Сочи, один пассажир приносит аэропорту порядка 1000 руб. выручки (как авиационных, так и неавиационных доходов). Таким образом, новая компания может обеспечить аэропорту порядка 200 млн руб. дополнительной выручки.

"Олимпиада - хороший повод привлечь в аэропорт новые авиакомпании. Опыт сотрудничества с "Оренбургскими авиалиниями" будет первым масштабным проектом по созданию якорного перевозчика в новой истории аэропорта Сочи", - говорит Леонид Сергеев. По его словам, являясь по сути курортным и сезонным аэропортом, по завершении реконструкции и с вводом нового бизнес-терминала и посадочных галерей с телетрапами аэропорт станет визитной карточкой и фактически воздушными воротами Краснодарского края. "Сотрудничество с новым перевозчиком позволяет аэропорту Сочи эффективнее задействовать мощности, развивать международные перевозки, используя опыт и навыки, приобретенные при подготовке к обслуживанию Олимпийских и Паралимпийских игр 2014 года", - уверен г-н Сергеев.

До сих пор считалось, что "Оренбургские авиалинии", являясь дочерней структурой "Аэрофлота", будут развиваться как крупный чартерный перевозчик. Это подтверждает и официальный представитель "Аэрофлота". "Однако пока холдинг находится в процессе создания, было принято такое тактическое решение", - отмечает он. "В то же время непонятно, почему в рамках группы "Аэрофлот" на эти рейсы выходят "Оренбургские авиалинии", а не базирующаяся в южном регионе другая "дочка" "Аэрофлота" - авиакомпания "Донавиа", - отмечает главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий....