Изменение стоимости авиационного топлива оказывает незначительное влияние на цену авиабилетов, считают опрошенные агентством "Прайм" эксперты. При этом значительного роста цен на авиакеросин в РФ до конца года не ожидается.

Генеральный прокурор Юрий Чайка считает цены на авиабилеты в России завышенными в среднем в 1,5 раза для эконом-класса и в 2 раза для бизнес-класса, сообщили в пятницу "Ведомости" со ссылкой на письмо генпрокурора к премьер-министру Дмитрию Медведеву.

По мнению Чайки, это связано с существующими пробелами в законодательстве, позволяющими авиакомпаниям необоснованно завышать стоимость авиаперелетов. Проверка, которую прокуратора провела совместно с ФАС, показала, что высокая стоимость билетов на регулярные перевозки устанавливается, в том числе, и путем навязывания дополнительных услуг, которые включаются в различные тарифы эконом-класса.

Третий по влиянию

"Доля керосина примерно 30% от себестоимости на 2012 год. Если даже керосин вырастет на 5-10%, то реальный вклад в рост себестоимости составит 1,5-3%", - считает эксперт агентства "Авиапорт" Андрей Крамаренко.

"Первичный фактор, прочему у нас высокие цены, это неразвитость рынка и не самое удачное его регулирование со стороны государства", - считает заведующий лабораторией прогнозирования ТЭК института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев.

По его словам цены на авиабилеты могут быть ниже как минимум в три раза "если все нормально отрегулировать". Следующим фактором, по степени влияния на цену билета идет сезонный спрос, а топливо оказывает влияние уже в третью очередь, говорит Семикашев.

По данным информационно-аналитического центра "Кортес" оптовая цена авиакеросина по итогам рабочей недели с 22 по 26 июля выросла на 163 рубля - до 25,863 тысячи рублей за тонну, на бирже он подешевел на 129 рублей, до 26,411 тысячи рублей. Цена авиакеросина в аэропортах снизилась на 153 рубля - до 36,276 тысячи рублей.

Власти следят за топливом

"Не думаю, что возникнет какой-то кризис или серьезная нехватка авиатоплива. Отчасти из-за того, что после печального предыдущего опыта за этим пристально следят профильные ведомства", - сказал агентству содиректор аналитического отдела Инвесткафе Григорий Бирг.

Осенью 2011 года в аэропортах Москвы и ряда других городов РФ возник дефицит керосина. Минтранс даже запросил 180 тысяч тонн авиатоплива из Росрезерва. Ситуацию тогда удалось стабилизировать. В числе причин нехватки авиатоплива называлось закрытие ряда нефтеперерабатывающих заводов на профилактический ремонт, а также внеплановая закупка топлива для нужд Минобороны.

Бирг отметил, что инвестиции нефтяных компаний в модернизацию переработки существенны и в связи с этим стоит ожидать увеличения производства светлых нефтепродуктов, в том числе и авиатоплива. По словам эксперта, в настоящее время экспортируются в основном темные нефтепродукты - мазут, а из светлых - дизель.

Он не исключает значительного изменения цен лишь в случае резкого подорожания нефти либо изменения налогового законодательства, но в текущей ситуации, по его мнению, рост стоимости топлива будет находиться в пределах инфляции, либо несколько выше....