Отцу-разработчику Superjet Михаилу Погосяну, возглавляющему ныне Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), отказали в дальнейшем развитии проекта.

Сначала устраните существующие проблемы, а затем беритесь за следующий лайнер, резюмировали в Минпроме. ОАК, не получавшая уже несколько лет бюджетных средств под Superjet, начала осваивать бюджеты под Next Generation. Этот самолет на 130 мест должен стать промежуточным звеном между просто Superjet и МС-21.

По словам замминистра промышленности и торговли Юрия Слюсаря, работы по Superjet NG перенесены на 2016 г., чтобы бросить все силы на доработку существующей модели. На эти цели будет выделено 4 млрд руб. На Superjet уже потрачено свыше 110 млрд руб., причем 44 млрд руб. - из федерального бюджета. "Логика в заморозке проекта есть, - поясняет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. - Плохая репутация Superjet может наложить негативный отпечаток и принести дурную славу всем последующим проектам ОАК"....