АРМС-ТАСС
6 сентября 2013, 08:36
Контроль двигателей истребителей Т-50 обеспечит оборудование Кизлярского электромеханического завода - Ибрагим Ахматов
Контроль двигателей истребителей 5-го поколения Т-50 обеспечит оборудование Кизлярского электромеханического завода (КЭМЗ)
По его словам, предприятие участвует в реализации программы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), известного как истребитель 5-го поколения, с использованием всего высокотехнологического задела, сформированного за годы сотрудничества с холдингом "Сухой". Концерн КЭМЗ обеспечит как бортовой, так и наземный контроль двигателей истребителя 5-го поколения.
Как отметил генеральный директор, КЭМЗ продолжает производство испытанной системы диагностического контроля "Дозор", которая объединяет средства объективного контроля самолета (бортовые регистраторы) с контрольно- проверочной аппаратурой. Устройство имеет компактную конструкцию массой всего 7 кг, полностью автономно и может эксплуатироваться в самых жестких условиях. "Дозор" можно применять при эксплуатации любых летательных аппаратов, где есть цифровые регистраторы. Это самолеты типа Су-27, Су-30, Су-25, МиГ-29, вертолеты типа Ка-27, Ка-31, Ка-50/52, Ми-26.
Как ранее сообщало агентство АРМС-ТАСС, войсковые испытания "Дозора" проходили в условиях Северного Кавказа, что сыграло положительную роль при решении вопроса о его принятии на вооружение в 2000 году.
Развивая это направление, КЭМЗ создал комплект "Дозор- М", который объединяет средства контроля и диагностики технического состояния летательного аппарата (ЛА) со средствами информационной поддержки обслуживания. "Дозор-М" позволяет вводить информацию не только от бортовых регистраторов и с контрольных разъемов, но также подключаться к локальным сетям и сети интернет, вводить видео- и фотоинформацию по выявленным отказам авиатехники, а также голосовые комментарии, и все это хранить в единой базе данных. Фактически, "Дозор-М" представляет собой "личное дело" отдельного ЛА или двигателя с его пополнением в течение всего жизненного цикла. "Дозор-М" представляет собой переносное устройство, которое эксплуатируется на земле. Однако, как считают специалисты "КЭМЗ", в идеале средства оперативного контроля технического состояния ЛА типа "Дозор-М" должны входить в состав бортового оборудования каждого самолета и вертолета.
По словам Ахматова, предприятие имеет устойчивый портфель заказов, как внутренних, так и экспортных, поскольку тесно сотрудничает с холдингом "Сухой" и корпорацией "МиГ".
Реализуя программу диверсификации производства КЭМЗ сегодня ориентируется на производство легкомоторных самолетов. Накануне салона МАКС-2013 дагестанские специалисты выкатили первый самолет "Пайпер", собираемый по лицензии. "К следующему салону планируем показать собранный на наших мощностях российский легкомоторный самолет, созданный на отечественной элементной базе", - отметил Ахматов.
Сегодня системы контроля, выпущенные Концерном КЭМЗ, успешно эксплуатируются с различными видами авиационной техники не только в России, но и за рубежом, прежде всего в Индии, Китае, Малайзии, Венесуэле и Эфиопии.
"Впереди работа над освоением и выпуском средств контроля для истребителей 5-го поколения и индивидуальных информационно-диагностических средств обеспечения технического обслуживания ЛА....
Авторские права на данный материал принадлежат «АРМС-ТАСС». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции