В рамках 9-й международной конференции "Инфраструктура воздушного транспорта" Анатолий Ходоровский, заместитель генерального директора Инвестиционной компании "Регион" расскажет о соотношении государственных средств, затрачиваемых на развитие аэропортовой инфраструктуры в России, и внебюджетных источников финансирования, сравнит стоимость российских проектов развития аэропортов с мировыми. Будет раскрыта тема ГЧП как модели управления лоукост-аэропортом на примерах Франкфурт-Хана и аэропорта Катовице. Будет сделан вывод о перспективах инвестирования в инфраструктуру аэропортов России.

Принятая подпрограмма "Гражданская авиация", входящая в состав ФЦП "Развитие транспортной системы России 2010-2020", предполагает широкую государственную поддержку развития аэропортовой инфраструктуры. Однако за первое полугодие 2013 года  на эти цели было израсходовано менее трети запланированных бюджетных средств, при этом количество привлеченных внебюджетных средств было значительно больше запланированных первоначально. Таким образом, сегодня в России развитие  аэропортов сильно зависит от частных инвесторов. В то же время успешное инвестирование невозможно без активного участия государства. Важнейший фактор инвестиционной привлекательности аэропорта - перспективы получения неавиационных доходов, что особенно заметно оказывает влияние на успешность аэропортовой деятельности на фоне развития лоукост-перевозок.

9-я международная конференция "Инфраструктура воздушного транспорта" состоится 30 октября 2013 года в Москве, в гостинице "Ренессанс Москва Олимпик".

Программа и список участников доступны на сайте мероприятия.

Специальные условия участия для представителей аэропортов и авиакомпаний России и СНГ.

Конференция организована компанией ATO Events при поддержке АЭВТ и Международной ассоциации аэропортов....