"Аэроэкспресс" планирует взять кредит в размере €685 млн на покупку двухэтажных вагонов под залог пакетов акций совладельцев компании - ООО "Дельта-Транс-Инвест", Искандера Махмудова и Андрея Бокарева, владеющих вместе 50%. Сумма кредита в 6,7 раза превышает годовую выручку "Аэроэкспресса". В компании рассчитывают повысить пропускную способность маршрутов, но аналитики не уверены, что удастся обеспечить заполняемость поездов.

Для покупки 25 двухэтажных поездов ООО "Аэроэкспресс" (осуществляет железнодорожное сообщение с аэропортами Москвы, Владивостока и Сочи) привлечет кредит на €685 млн под залог долей частных акционеров, сообщили в компании. Речь идет о долях ООО "Дельта-Транс-Инвест" (входит в состав "Трансгрупп АС"; 25% акций), Искандера Махмудова (17,5%) и Андрея Бокарева (7,5%). Стоимость 50% акций "Аэроэкспресса" можно оценить примерно в 1,3 млрд руб., говорит гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров. Залог акций - это одна из возможностей обеспечения гарантий, которую рассмотрит совет директоров 14 ноября, пояснил гендиректор "Аэроэкспресса" Алексей Криворучко. Иные варианты кредитования он не раскрыл.

В мае 2013 года "Аэроэкспресс" подписал контракт на приобретение у швейцарской компании Stadler Rail Group 118 двухэтажных вагонов по твердому контракту и еще 50 вагонов по опциону. Сделка должна быть закрыта к 2016 году. Финансировать контракт планировалось за счет заемных средств. Алексей Криворучко считает, что приобретение двухэтажных поездов - логичный шаг, позволяющий существенно повысить пропускную способность и обеспечить пассажирам более комфортные условия. По его словам, пассажиропоток ежегодно растет почти на 20% (в 2012 году "Аэроэкспресс" перевез 17,4 млн пассажиров, за девять месяцев 2013 года - 13,4 млн человек). Выручка "Аэроэкспресса" по РСБУ в 2012 году составила 4,4 млрд руб., чистая прибыль - 441,6 млн руб., задолженность по долгосрочным и краткосрочным займам на конец первого полугодия 2013 года - 4 млрд руб.

Но господин Бурмистров говорит, что "сумма кредита достаточно велика, а сам проект покупки двухэтажных вагонов представляет существенный риск". По его мнению, "увеличение количества мест может не сопровождаться адекватным увеличением заполняемости, поэтому для финансирования проекта банкам потребовались дополнительные гарантии"....