Главным для безопасности полетов является летная годность самолета, а не его возраст. Об этом заявил сегодня корр. ИТАР-ТАСС официальный представитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Олег Ермолов.

"Стандартов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по так называемым старым или новым самолетам не существует. Главное для безопасности - летная годность самолета, а не его возраст, - пояснил он. - Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет"

Согласно данным МАК, за последние 5 лет количество катастроф в мире, включая Россию, с воздушными судами пассажировместимостью более 50 мест "одинаковое для самолетов возраста до 5 лет и свыше 30 лет". По имеющейся информации, средний возраст эксплуатируемых в США самолетов "Боинг- 737-500" составляет 20,4 г. В Европе - 20,3 г....