Финансовые показатели

Третий квартал 2013-14 финансового года

Операционная прибыль Группы компаний "Сингапурские Авиалинии" в третьем квартале 2013-2014 финансового года составила 151 млн SGD, что на 20 млн SGD (15,3%) больше по сравнению с прошлым годом.

Выручка Группы осталась на прежнем уровне - 3,875 млн SGD. Отмечены высокие показатели пассажирских перевозок на фоне более низкой доходной ставки (-2,7%), по причине проведения мероприятий по стимулированию спроса в условиях высококонкурентной среды и неблагоприятного валютного курса.

Расходы Группы снизились на 5 млн SGD (-0,1%) и составили 3,724 млн SGD. Это произошло во многом благодаря снижению чистой стоимости топлива, несмотря на укрепление доллара. Средняя цена на авиационное топливо снизилась на 5,6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это было частично компенсировано увеличением переменных затрат на персонал и другие, не связанные с поставкой топлива услуги, - затраты увеличивались в соответствии с ростом выставленной емкости.

Чистая прибыль Группы за третий квартал составила 50 млн SGD, что на 93 млн SGD (-65%) меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Во многом это было обусловлено статьями чрезвычайных/разовых расходов (80 млн SGD), потерями, связанными с активами, и единовременными расходами дочерних компаний, в основном Tiger Airways Holdings Limited ("Tiger Airways").

Единовременные расходы авиакомпании Tiger Airways возникли в результате снижения стоимости активов Tigerair Mandala и потерь, связанных с активами, предназначенными для продажи в Tigerair Philippines, итого общая сумма составила 46 млн SGD.

Если не брать в расчет статьи чрезвычайных расходов и убытки по активам Tiger Airways, рост чистой прибыли Группы составил бы 33 млн SGD (+23,1%).

Операционные результаты основных компаний Группы по итогам третьего квартала выглядят следующим образом:

Компания	Результат в 2013-2014	Результат в 2012-2013
Singapore Airlines	Операционная прибыль 130 млн SGD	Операционная прибыль 87 млн SGD
SIA Engineering	Операционная прибыль 25 млн SGD	Операционная прибыль 31 млн SGD
SilkAir	Операционная прибыль 6 млн SGD	Операционная прибыль
SIA Cargo	Операционная прибыль 1 млн SGD	Операционные убытки 29 млн SGD

Операционная прибыль авиакомпании "Сингапурские Авиалинии" увеличилась на 43 млн SGD по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по большей части из-за сокращения расходов компании на 1,2%. Строгий контроль над затратами позволил сохранить статьи расходов на должном уровне, в то время как затраты на пассажирские перевозки снизились на 2,2%.

Операционная прибыль SilkAir, дочерней региональной авиакомпании "Сингапурских Авиалиний", в третьем квартале 2013-2014 финансового года снизилась на 28 млн SGD, по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это связано с тем, что рост пассажирских перевозок не соответствовал динамике роста выставленной емкости, направленной на развитие новых направлений в регионе.

В период сезонного пика в третьем квартале 2013-2014 финансового года операционная прибыль авиакомпании SIA Cargo составила 1 млн SGD. Такого результата удалось достичь благодаря усилиям, которые предпринимала компания для улучшения соотношения провозной емкости и спроса.

Апрель-декабрь 2013 года

За период с апреля по декабрь 2013 года операционная прибыль Группы увеличилась на 47 млн SGD (+17,2%) и составила 320 млн SGD.

Доходы Группы выросли на 185 млн SGD (+1,6%) до 11,616 млн SGD, главным образом, за счет изменений графика поставки воздушных судов и роста пассажиропотока. Расходы Группы увеличились в основном в связи с возросшими, хоть и в меньшей степени, затратами на персонал и услуги (+138 млн SGD/ +1,2%) до 11,296 млн SGD.

Чистая прибыль Группы составила 332 млн SGD на период с апреля по декабрь 2013 года, что на 21 млн SGD больше (+6,8%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные результаты связаны с увеличением операционной прибыли, а также прибыли от неоперационной деятельности за счет продажи воздушных судов и налоговых расформирований.

Операционная деятельность в третьем квартале 2013-14 финансового года

В третьем квартале 2013-2014 финансового года объем пассажирских перевозок составил 4,783 млн пассажиров, увеличившись на 2,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост показателя пассажирской перевозки (в пассажиро-км) был немного выше (+0,7%), чем увеличение выставленной емкости (измеряемой в доступных кресло-км,+0,5%), в результате чего коэффициент загрузки кресел увеличился на 0,1 процентных пункта до 79,4%.

Показатель пассажирской перевозки авиакомпании SilkAir вырос на 5,2%, однако при этом отставал от увеличения емкости (+13,1%). Таким образом, коэффициент загрузки снизился на 5,3 процентных пункта до 70%.

Коэффициент загрузки грузовых емкостей SIA Cargo снизился на 1,3% и составил 63,5%, в результате снижения объема перевезенных грузов и почты (в тонно-км) при снижении выставленной грузовой емкости на 1,6% (в тонно-км).

Развитие флота и географии полетов

С октября по декабрь 2013 года авиакомпания "Сингапурские Авиалинии" приняла в эксплуатацию один лайнер А330-300 и вывела из эксплуатации четыре самолета А340-500 для продажи Airbus. По состоянию на 31 декабря 2013 года авиапарк компании включает в себя 100 пассажирских судов: пятьдесят шесть В777, двадцать пять А330-300 и девятнадцать А380-800 при среднем возрасте авиапарка шесть лет и восемь месяцев.

Авиапарк компании SilkAir по состоянию на 31 декабря 2013 года насчитывает двадцать четыре самолета: восемнадцать А320-200 и шесть А319-100. В феврале и марте 2014 года авиакомпания приняла поставку первых двух самолетов Boeing 737-800 (конфигурация салона: 12 кресел Бизнес-класса и 150 кресел Экономического класса). В период январь-март 2014 года планируется вывод из эксплуатации двух самолетов А320-200.
Флот компании SIA Cargo состоит из девяти грузовых самолетов В747-400, в то время как авиакомпания Scoot насчитывает шесть самолетов В777-200.

С началом периода действия летнего расписания рейсов авиакомпания "Сингапурские Авиалинии" добавит в эксплуатацию третий ежедневный рейс в Токио в аэропорт Haneda/Ханеда, увеличив количество ежедневных перелетов по данному направлению до пяти.

Авиакомпания SilkAir начала выполнять рейсы в Джокьякарту, расширив тем самым количество направлений в Индонезийском регионе до двенадцати. Авиакомпания также объявила о запуске двух новых направлений: в Калибо (Филиппины) и Мандалай (Мьянма). Запуск новых рейсов будет осуществлен после получения соответствующих разрешений от регулирующих органов в данных регионах.

В ноябре и декабре 2013 года авиакомпания Scoot запустила рейсы в Гонконг и Перт, увеличив тем самым количество направлений своей маршрутной сети до 13 городов. 19 декабря 2013 года компании Scoot и Nok Air (Nok Airlines Public Co Ltd) объявили о подписании меморандума о создании новой low-cost авиакомпании под названием NokScoot, которая будет базироваться в международном аэропорту Don Mueang/Дон Муанг Бангкока. Авиапарк NokScoot будет состоять из широкофюзеляжных самолетов для выполнения средне- и дальнемагистральных международных рейсов.

Перспективы

Группа продолжает работать в условиях интенсивной конкуренции на рынке авиауслуг, увеличения провозных емкостей и высоких цен на топливо.

Объем бронирований за четвертый квартал финансового года несколько отстает от планируемого в результате смещения дня празднования Пасхи. По прогнозам, спрос на авиаперевозки будет относительно ровным. Ожидается, что высокая конкурентная активность на рынке авиауслуг и мероприятия по стимулированию спроса продолжат отражаться на доходе от пассажирских перевозок.

В этих условиях Группа будет активно вносить соответствующие коррективы в расписание рейсов, принимать меры по регулированию расходов и прочие меры по соответствию предложения запросам рынка. Имея хорошие финансовые показатели, Группа подготовлена для решения любых задач.

Финансовая статистика группы

	Третий квартал 2013/14	Третий квартал 2012/13	9 месяцев 2013/14	9 месяцев 2012/13
Финансовые результаты (миллионы SGD)
Общий доход	3,874.6	3,860.4	11,615.5	11,431.4
Общие расходы	3,723.6	3,729.4	11,295.9	11,158.0
Операционная прибыль	151.0	131.0	319.6	273.4
Прибыль от неосновной деятельности	9.8	78.0	141.2	167.3
Исключительные/разовые статьи R1	(79.9)	(19.9)	(58.1)	(19.9)
Прибыль до уплаты налогов	80.9	189.1	402.7	420.8
Прибыль, отчисляемая владельцам материнской компании	50.1	142.5	332.5	310.6
Информация в пересчете на акцию
Прибыль в пересчете на акцию
- базовая R2	4.3	12.1	28.3	26.4
- разводненная R3	4.2	12.0	28.0	26.2

	На 31 дек 2013	На 31 марта 2013
Финансовое положение (миллионы SGD)
Акционерный капитал	1,856.1	1,856.1
Собственные акции	(252.1)	(269.8)
Резерв капитала	110.5	110.3
Резерв по переводу в валюту представления данных	(97.6)	(191.8)
Компенсация в виде представления акций	135.4	151.7
Резерв реальной стоимости	83.2	(27.1)
Общий резерв	11,513.4	11,475.3
Отчисления в пользу владельцев материнской компании	13,348.9	13,104.7
Итого активов	22,655.3	22,428.1
Общая сумма долгов	983.8	1,014.1
Общая сумма долгов в отношении собственного капитала к общей сумме активов (количество) R4	0.07	0.08
Чистая стоимость активов ($) R5	11.34	11.15

R1 - В 2013/14 финансовом году к сумме, указанной в графе "исключительные/разовые статьи" отнесен амортизационный убыток в размере 293,4 млн SGD связи с выводом из эксплуатации и выставлением на продажу четырех грузовых самолетов, а также возмещением ущерба истцам из США в размере 78,3 млн SGD со стороны SIA Cargo. Кроме того, зафиксирован убыток в размере 24 млн SGD, связанный с неисправностями на объектах и оборудовании Singapore Flying College, а также штраф в размере 2,3 млн. SGD, наложенный Swiss Comission Competition в судебном деле с Swiss air cargo. Это было компенсировано прибылью в размере 339,9 млн SGD по завершении продажи Virgin Atlantic Limited в Delta Air Lines, Inc
R2 - Прибыль в пересчете на акцию (базовый показатель) складывается в результате деления показателя прибыли, отчисляемой владельцам материнской компании на средневзвешенное число обычных акций за вычетом собственных акций.
R3 - Прибыль в пересчете на акцию (разводненный показатель) складывается в результате деления показателя прибыли, отчисляемая владельцам материнской компании на средневзвешенное число обычных акций, выпущенных за вычетом собственных акций, но с учетом эффекта дробления опциона на обращающиеся акции.
R4 -Общая сумма долгов в отношении собственного капитала к общей сумме активов складывается в результате деления общей суммы долгов на показатель отчисления в пользу владельцев материнской компании.
R5 - Чистая стоимость активов в пересчете на акцию рассчитывается исходя из деления показателя отчисления в пользу владельцев материнской компании на число обычных акций, выпущенных без учета собственных акций.

Операционная статистика

	Третий квартал 2013/14	Третий квартал 2012/13	9 месяцев 2013/14	9 месяцев 2012/13
SIA
Количество перевезенных пассажиров (тыс)	4,783	4,686	14,168	13,712
Пассажирооборот (млн пассажиро-км)	24,003.9	23,828.3	72,465.9	70,761.8
Доступные кресло-км (млн)	30,228.3	30,065.0	91,146.7	89,003.1
Коэффициент загрузки кресел (%)	79.4	79.3	79.5	79.5
Доходная ставка на пассажира (центы/пассажиро-км)	11.2	11.4	11.1	11.4
Расходы на пассажира (центы/доступные кресло-км)	8,9	9.1	9.0	9.1
Безубыточный коэффициент загрузки кресел (%)	79.5	79.8	81.1	79.8
SilkAir
Количество перевезенных пассажиров (тыс)	897	864	2,587	2,496
Пассажирооборот (млн пассажиро-км)	1,460.6	1,388.7	4,190.6	3,950.7
Доступные кресло-км (млн)	2,085.9	1,843.8	6,024.6	5,286.9
<Коэффициент загрузки кресел (%)td>70.0	75.3	69.6	74.7
Доходная ставка на пассажира (центы/пассажиро-км)	13.1	14.6	13.7	14.0
Расходы на пассажира (центы/доступные кресло-км)	9.6	9.8	9.7	9.9
Безубыточный коэффициент загрузки кресел (%)	73.3	67.1	70.8	70.7
SIA Cargo
Перевезенные грузы и почта (миллионы кг)	289.3	288.9	846.6	870.9
Грузооборот (миллионы тонно-км)	1,647.5	1,708.1	4,897.0	5,175.3
Максимальная емкость (миллионы тонно-км)	2,594.5	2,636.0	7,837.5	8,166.9
Коэффициент загрузки грузовых емкостей (%)	63.5	64.8	62.5	63.4
Доходная ставка на единицу груза (центы/загрузка тонно-км)	33.4	33.5	32.7	33.6
Стоимость единицы груза (центы/емкость в тонно-км)	21.7	23.3	21.8	23.3
Безубыточный коэффициент загрузки грузовых емкостей (%)	65.0	69.6	66.7	69.3
SIA, SilkAir и SIA Cargo	4,009.0	4,071.0	12,036.7	12,181.3
Общая загрузка (миллионы тонно-км)
Общая выставленная емкость (миллионы тонно-км)	5,768.3	5,792.9	17,395.8	17,631.8
Общий коэффициент загрузки (%)	69.5	70.3	69.2	69.1
Общий доход (центы/ загрузка)	85.3	86.0	84.9	85.3
Общая себестоимость (центы/ емкость)	59.8	60.7	60.4	59.7
Общий безубыточный коэффициент загрузки (%)	70.1	70.6	71.1	70.0

Глоссарий
SIA
Пассажирооборот (пассажиро-км)	Количество перевезенных пассажиров, умноженное на дальность перелета (в км)
Доступные кресло-км	Количество доступных кресел, умноженное на дальность перелета (в км)
Коэффициент загрузки кресел	Показатель пассажиро-км, выраженный в процентах от доступных кресло-км
Доходная ставка на пассажира	Доход от перевезенных пассажиров, поделенный на пассажиро-км
Расходы на пассажира	Операционные расходы (исключая грузооборот SIA Cargo), поделенные на количество доступных кресло-км
Безубыточный коэффициент загрузки кресел	Расходы на пассажира, выраженные в процентах от доходной ставки на пассажира. Это теоретический расчет загрузки, при котором доходная ставка на пассажира приравнивается к операционным расходам (исключая грузооборот SIA Cargo)
SilkAir
Пассажирооборт (пассажиро-км)	Количество перевезенных пассажиров X дальность полета (в км)
Доступные кресло-км	Количество доступных кресел X дальность полета (в км)
Коэффициент загрузки кресел	Показатель пассажиро-км, выраженный в процентах от доступных кресло-км
Доходная ставка на пассажира	Доход от перевезенных пассажиров, поделенный на пассажиро-км
Расходы на пассажира	Операционные расходы (исключая грузооборот), поделенные на количество доступных кресло-км
Безубыточный коэффициент загрузки кресел	Расходы на пассажира, выраженные в процентах от доходной ставки на пассажира. Это теоретический расчет загрузки, при котором доходная ставка на пассажира приравнивается к операционным расходам (исключая грузооборот)
SIA Cargo
Грузооборот	Перевезенные грузы и почта (в тоннах) X дальность полета (в км)
Максимальная емкость	Грузовая производительность (в тоннах) X дальность полета (в км)
Коэффициент загрузки грузовых емкостей	Перевезенные грузы и почта (в тонно-км), выраженные в процентах от максимальной выставленной емкости (в тонно-км)
Доходная ставка на единицу груза	Грузооборот, поделенный на максимальную емкость (в тонно-км).
Стоимость единицы груза	Операционные расходы (включая грузовые перевозки на BC SIA), поделенные на максимальную грузовую емкость (в тонно-км)
Безубыточный коэффициент загрузки грузовых емкостей	Расходы на груз, выраженные в процентах от коэффициента загрузки грузовых емкостей. Это теоретический расчет загрузки, при котором доход от грузов приравнивается к операционным расходам (включая расходы на грузовые перевозки)
SIA, SilkAir и SIA Cargo	Общий объем фактической загрузки (в тоннах)X на дальность полета (в км)
Общая загрузка
Общая выставленная емкость	Общий объем выставленной грузовой емкости (в тоннах) X дальность полета (в км)
Общий коэффициент загрузки	Общий объем загрузки (в тонно-км), выраженный в процентах от общей выставленной емкости (в тонно-км)

Авиакомпания Singapore Airlines является одним из мировых лидеров в области авиаперевозок. Компания располагает одним из самых молодых в мире самолетных парков, включающем в себя 102 пассажирских судна. Средний возраст воздушного флота авиакомпании составляет 6 лет и 8 месяцев (по состоянию на 1 февраля 2014). Компания Singapore Airlines осуществляет рейсы в 62 пункта 34 стран мира. Маршрутная сеть авиакомпании, включая рейсы дочерней региональной компании SilkAir, охватывает 99 направлений в 36 странах. Из Москвы Singapore Airlines осуществляет регулярные полеты в Сингапур и Хьюстон (США) 5 раз в неделю на воздушном судне B777-300ER....