RBC Daily
9 апреля 2014, 18:24
Каменщик получил третью полосу в Домодедово
Спустя несколько лет споров о том, строить или нет третью взлетно-посадочную полосу в Домодедово, Росавиация объявила тендер на поиск подрядчика для нее
Несколько лет назад аэропорты Шереметьево и Домодедово пытались доказать, кому из них нужнее новая полоса. На реализацию их проектов денег в бюджете не было. Как писал РБК в 2010 году, Домодедово готово было потратить 2,4 млрд руб. из собственных средств на выкуп земли под строительство - так Каменщик пытался убедить чиновников в необходимости строительство полосы у него.
Вторая попытка была предпринята им в 2012 году: Домодедово представило новый вариант строительства полосы, не требующий частных инвестиций. Ответа пришлось ждать год: в 2013-м министр транспорта Максим Соколов заявил, что пропускная способность Домодедово будет увеличена не за счет строительства третьей полосы, а благодаря реконструкции аэровокзального комплекса.
В этом году удача улыбнулась Каменщику. Как пояснил представитель Росавиации, сейчас "сняты ограничения по финансированию" и можно начинать стройку. Замечаний к проекту, разработанному НИИ "Аэропроект" (в сентябре 2013 года получил положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России"), у отраслевых чиновников нет.
Стоимость новой полосы Домодедово укладывается в объем средств, заложенных в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России", - около 16 млрд руб. на реконструкцию объектов федеральной собственности в аэропорту до 2019 года, говорит представитель Росавиации. Каменщик экономит бюджетные деньги: новая полоса Шереметьево почти в два раза дороже проекта Домодедово, уточнил руководитель проектов практики "Инфраструктура" консалтинговой группы "НЭО Центр" Евгений Мазур. Строительство третьей полосы в Шереметьево оценивается в 22 млрд руб.
Впрочем, зеленый свет полоса в аэропорту Каменщика получила, потому что оттягивать стройку было уже нельзя. Вторая полоса Домодедово не видела реконструкции больше 20 лет, и аэропорт мог не справиться с нагрузкой, если ее поставить на ремонт, говорит независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко.
Первую полосу реконструировали в 2007 году, но ее одной не хватит под нынешний - и тем более будущий - пассажиропоток Домодедово, пояснил он. Третья полоса заменит выводимую из эксплуатации вторую, уточнил представитель аэропорта Домодедово (ее реконструкция завершится в 2016 году).
Тендерная комиссия Росавиации объявит имя подрядчика-победителя после 28 апреля, сообщается на сайте госзакупок. Он должен будет построить полосу в Домодедово за два года и два месяца. Пока заявок нет, рассказал представитель Росавиации. Проект может заинтересовать разных подрядчиков, в том числе структуру Олега Дерипаски "Трансстрой", считают аналитики. Сейчас холдинг изучает условия конкурса и проектную документацию, сообщили РБК в компании....
Авторские права на данный материал принадлежат «RBC Daily». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 25, 2024
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 26, 2024
Росавиация не ожидает роста цен на авиабилеты на фоне требований по духоте
Апрель 26, 2024
Египетская авиакомпания запланировала чартеры из Перми на курорт Красного моря