В середине марта специалисты ЦАГИ посетили Брюссель для участия в заседании рабочей группы Россия-ЕС в области гражданских авиационных исследований и конференции "Greener aviation", посвященной обсуждению результатов программы Clean Sky ("Чистое небо").

В заседании рабочей группы Россия-ЕС российскую сторону представляли Министерство промышленности и торговли РФ, ЦАГИ (как национальная контактная точка "Аэронавтика"), ЦИАМ, ГосНИИАС. В ходе этого мероприятия обсуждались тематики будущих проектов в рамках Третьего скоординированного конкурса Россия-ЕС по аэронавтике. В частности, это активные и пассивные методы снижения уровня шума пассажирских самолетов и вертолетов, активные методы уменьшения вредных выбросов авиационных двигателей и увеличения запаса устойчивости, методы изготовления конструкций и компонентов летательных аппаратов с использованием высокопрочных сплавов, снижение сопротивления летательных аппаратов с помощью оптимальной интеграции двигателя и использования активных методов управления потоком, "умные" конструкции и адаптивные технологии для управления потоком, нагрузками и вибрацией. На данный момент тематики проектов согласованы рабочей группой и проходят процедуру дальнейшего утверждения в Министерстве промышленности и торговли РФ и Еврокомиссии.

Серьезным шагом к расширению сотрудничества ЦАГИ с европейскими организациями в рамках программы Clean Sky стало участие в конференции "Greener aviation", которая включала в себя пленарные заседания, тематические секции и круглые столы. Российские специалисты представили на мероприятии результаты исследований по актуальным темам.

На пленарном заседании, посвященном обзору национальных программ в области авиации, исполнительный директор ЦАГИ Сергей Чернышев презентовал научные исследования в рамках государственной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы". "Участие в конференции "Greener aviation" позволяет российским ученым не только познакомиться поближе с тенденциями развития европейской авиационной отрасли, но и наметить перспективные направления деятельности для отечественной науки в области создания экологичного авиационного транспорта", ­- отметил Чернышев.

Секции конференции охватили обширный круг вопросов: инновационная архитектура летательных аппаратов, двигатели, экологическое проектирование, уменьшение веса, снижение уровня шума, управление энергией на борту самолета, "зеленые" и безопасные полеты, инновации (отдельные технические решения). Специалисты ЦАГИ представили доклады, посвященные способам снижения аэродинамического шума (одна из ключевых задач для программы Clean Sky), исследованиям про-композитных несущих конструкций для агрегатов самолетов, аэродинамическим исследованиям силовых установок для интегральных схем дозвуковых самолетов. Выступления отечественных ученых стали благодатной почвой для обсуждения возможностей совместных проектов в ближайшей перспективе.

В ходе проведения круглых столов участники обменялись мнениями по актуальным и сложным вопросам авиационной отрасли. В частности, в рамках круглого стола "Металлы или композиты" речь шла об одной из наиболее критических проблем программы Clean Sky - снижении веса конструкций перспективных гражданских самолетов на 20% для обеспечения запланированного уровня экологичности (поскольку традиционная композитная конструкция нового поколения гражданских самолетов не обладает необходимой весовой эффективностью). Участники обсуждали плюсы и минусы использования композитов в авиастроении в сравнении с металлами, при этом эксперты рассматривали альтернативные пути улучшения металлических и композитных конструкций. Не менее оживленную дискуссию вызвала тема круглого стола, связанная с эксплуатацией двигателей с открытым ротором (это одно из направлений разработок в рамках программы Clean Sky), которые, при известных достоинствах, имеют существенные ограничения.

Clean Sky ("Чистое небо") - одна из наиболее масштабных программ авиационных исследований в Европе, целью которой является повышение экологических характеристик воздушного транспорта. Сроки реализации проекта - 2008-2017 гг. Основные цели программы, которые планируется достичь к 2020 году: сокращение выбросов углекислого газа на 50%, оксида азота - на 80%, уровня шума - на 50%. Результатами программы Clean Sky должны стать шесть демонстраторов различных типов летательных аппаратов, оснащенных технологиями, существенно улучшающими их характеристики....