В ближайшее воскресенье страна будет отмечать День воздушного флота России. Корни праздника имеют более чем 100-летнюю историю. 12 августа 1912 года последний император Николай II высочайшим указом повелел сформировать первую авиационную часть России при главном управлении Генерального штаба. Именно эта памятная дата и легла в основу указа президента РФ об учреждении Дня воздушного флота в новой России.

Впрочем, история появления праздника в советское время была несколько иная. В ноябре 1932 года командующий Военно-воздушными силами Яков Алкснис внес на рассмотрение Революционного военного совета предложение ВВС об учреждении нового праздника Дня авиации "с целью дальнейшей популяризации гражданской и военной авиации в массах".

Праздник предлагалось проводить ежегодно в августе ("наилучшем времени по метеоусловиям, после подготовки в летних лагерях личного состава ВВС") в виде авиационных парадов, с демонстрацией лучших образцов военной и гражданской авиации, пилотируемых лучшими военными и гражданскими летчиками, а также с участием выдающихся спортсменов авиаторов и парашютистов.

Спустя почти 50 лет в этот день стали чествовать не только летчиков и конструкторов, но и наземные службы - всех, чья работа так или иначе связана с гражданской или военной авиацией.

Готовится отметить праздник и крупнейший по пассажиропотоку аэропорт Приволжского федерального округа - Международный аэропорт "Уфа", ровесник Дня воздушного флота, поскольку был основан именно в 1933 году.

По словам генерального директора МАУ Александра Андреева, сегодня уфимский аэропорт - динамично развивающееся предприятие, гарантирующее стабильность как самим авиаторам, так и их семьям.

- Уверенность в стабильности и завтрашнем дне - крайне важный аспект в сегодняшней жизни. Мы интенсивно развиваемся, демонстрируя стабильный рост производственных и качественных показателей, - говорит Александр Вадимович. - Достигли исторического максимума по основным направлениям деятельности за последние двадцать лет. Наш пассажиропоток превысил 2 миллиона 200 человек в 2013-м году, и уже на этой неделе мы встречаем полуторамиллионного пассажира 2014-го года.

Как утверждает г-н Андреев, в аэропорту Уфы регулярность полетов выросла на 20 процентов, а количество жалоб сократилось в 1,5 раза.

- За счет отказа от непрофильных видов деятельности наша компания становится экономически эффективной, прибыль от неавиационных видов деятельности по отношению к прошлому году выросла. Мы трижды в этом году повышали заработную плату, - сообщил он.

Александр Андреев уверен, что "работники МАУ - это люди, всецело отдающие себя предприятию для того, чтобы оно активно развивалось и укрепляло свои позиции".
- Перед нами стоят масштабные задачи, требующие от каждого внутренней мобилизации и высокого профессионализма, - полагает он. - В условиях интенсивного развития, а также подготовки к вводу в эксплуатацию нового терминала необходимо, в первую очередь, повышать производительность труда. В конкурентной среде мы должны достичь главной цели − стать лидером среди аэропортов с пассажиропотоком в 2-4 миллиона. Наш коллектив обладает огромным потенциалом и перспективами, что позволяет смотреть в будущее с оптимизмом. Уверен, вместе мы сможем реализовать самые смелые, прогрессивные идеи и планы.

Действительно, в профессиональный праздник коллективу международного аэропорта "Уфа" есть чем гордиться.

Уфимский аэропорт одним из первых российских аэровокзалов внедрил в свою работу международный стандарт ISAGO, гарантирующий безопасность наземного обслуживания, что существенно повысило конкурентоспособность воздушных ворот столицы Башкирии. А 80 процентов авиакомпаний, вылетающих из Уфы, уже подписали с аэропортом соглашения о соблюдении международных стандартов качества (SLA). Так что пассажиры могут быть уверены, что им предоставят не только комфортные, но и безопасные услуги.

В самом аэропорту сделали ставку на модернизацию - здесь не только обновляются основные средства производства (общий износ механизмов удалось снизить с 85 до 65 процентов), но и уже приобретено 22 единицы перронной и аэродромной техники, а еще семь агрегатов будут закуплены в ближайшее время через конкурсные процедуры. В уфимском аэровокзале и в дальнейшем планируют направлять часть прибыли на модернизацию авиапроцессов, так как следует соответствовать современным технологическим требованиям.

Сегодня в уфимском аэровокзале продолжается масштабная реконструкция. Новый международный терминал станет пропускать до 800 пассажиров в час против сегодняшних 200. Согласно проекту, действующее "международное" здание станет составной частью нового аэровокзального комплекса. Планируется, что работы в новом терминале площадью более 16 тысяч квадратных метров будут закончены до конца 2014 года.

После окончания строительства международный терминал в столице Башкирии станет соответствовать мировым стандартам категории "С" IATA, обусловливающим высокий уровень комфорта и технологий для пассажиров. В новом терминале будут установлены три новых телескопических трапа, способных обслуживать любые типы воздушных судов, включая Боинги-747 и 777.

Одна из двух взлетно-посадочных полос уфимского аэродрома уже может принимать любые сверхтяжелые самолеты, такие как "Боинг-747", "Руслан" и "Аэробус-330" - для таких судов даже построят семь новых стоянок....