Региональная авиакомпания "Аврора" прорабатывает программу полетов в Амурской области. В ближайшее время представители перевозчика намерены провести переговоры с руководством региона по этому вопросу. Компания готова связать регулярными рейсами девять населенных пунктов Приамурья.

Как сообщили АП в авиакомпании "Аврора", при положительном решении вопроса перевозчик на первом этапе свяжет регулярными рейсами областной центр Приамурья и 8 населенных пунктов. Компания намерена осуществлять полеты по маршрутам: Тында - Зея, Зея - Благовещенск, Благовещенск - Завитинск - Архара, Благовещенск - Шимановск - Магдагачи и Благовещенск - Тыгда - Сковородино.

- Авиакомпания "Аврора" создавалась как региональная, в том числе и для выполнения полетов по местным воздушным линиям, -  рассказали АП в головном офисе "Авроры" в Южно-Сахалинске. - Мы планируем, что будем выполнять полеты практически во всех регионах Дальнего Востока. Наша цель - восстановить полеты малой авиации, которые существовали в 90-х годах прошлого века.  Уже идет процесс освоения воздушного судна нового типа Дэш-6 (DHC-6), предназначенного для перевозок в труднодоступные населенные пункты Дальнего Востока, где отсутствует транспортная альтернатива. Первый этап - полеты в Приморском крае. В настоящее время мы прорабатываем программу полетов в Амурской области. Уже есть предварительные договоренности о проведении в ближайшее время ряда встреч по этому вопросу с администрацией Приамурья.

В амурском правительстве наличие предварительных договоренностей подтвердили, однако появление нового перевозчика в регионе упирается в бюджетное финансирование.

- Рассматриваются все возможные варианты. У нас есть несколько достаточно неплохих аэропортов, в частности Зея и Тында. К тому же востребована линия на Хабаровск и Владивосток из этих городов. Но, к сожалению, это пока только предложения, - отметил начальник управления планирования и развития транспортного комплекса минтранса области Юрий Гужевский. - Потребуется субсидирование подобных перелетов из областного бюджета. Цена вопроса не маленькая, ведь за 10-20 тысяч никто не полетит в Хабаровск. На следующий год у нас ограниченное субсидирование, и на компанию "Аврора" оно не запланировано.

По словам Юрия Гужевского, в 2015 году субсидии будут распространяться на существующие внутренние маршруты, в особенности на сообщение с населенными пунктами Зейского и севера Селемджинского районов, которые в период межсезонья оказываются отрезанными от большой земли. "Средства, которые предусмотрены на следующий год, пойдут на межмуниципальные авиаперевозки. Деньги направим на наши самолеты АН-2, чтобы жители Февральска, Бомнака, Экимчана и других населенных пунктов смогли добираться до областного центра", - подытожил собеседник.

Справка:

Самолеты DHC-6 (Дэш-6) (англ. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) - двадцатиместный турбовинтовой пассажирский самолет с укороченными взлетно-посадочными характеристиками. Пригоден для эксплуатации с неподготовленных грунтовых площадок, широко используется на воздушных линиях малой протяженности, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях.

Авиакомпания "Аврора" создана по поручению главы российского правительства на базе двух дальневосточных перевозчиков - авиакомпании "Сахалинские Авиатрассы" и авиакомпании "Владивосток Авиа", которые с 2011 года входят в группу "Аэрофлот". Основная цель авиакомпании - содействие социально-экономическому развитию Дальневосточного региона через систему более эффективных и доступных пассажирских перевозок. Компания успешно выполнила программу полетов в сезоне зима 2013-2014 гг., увеличив объемы перевозок на 15 % по сравнению с запланированными показателями....