Инвесторы аэропортового комплекса "Южный" предупредили о росте затрат на строительство. Часть оборудования подорожала на 50%, вдвое могут вырасти в цене сразу несколько объектов. Власти обещают поддержать инвесторов механизмом компенсации или индексации, а эксперт говорит, что доля иностранного оборудования и материалов в подобном проекте может занимать до 25% всех затрат.

Затраты на строительство аэропортового комплекса "Южный" в Ростовской области могут значительно вырасти по сравнению с действующим проектом. Этот вопрос обсуждался вчера на выездном совещании министра транспорта РФ Максима Соколова и губернатора Василия Голубева. "Риски такие есть, они обусловлены как ростом курсов иностранных валют, так и инфляционными процессами в России",- заявил заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Константин Махов.

В частности, по его словам, на 50% подорожает светосигнальное оборудование, которое закупается за рубежом, в итоге в два раза вырастут в цене сразу несколько объектов, в том числе и командно-диспетчерский пункт. Господин Махов добавил, что в федеральной программе есть "запас" в 1,5 млрд руб., которые могут быть дополнительно выделены на строительство "Южного". "Думаю, в случае необходимости правительство может согласиться ввиду особой значимости объекта",- ответил Максим Соколов.

Министр признает, что проблема удорожания работ существует и основной риск сейчас ложится именно на исполнителей проекта. "Контракты заключались с фиксированной ценой, в них был прописан уровень инфляции, актуальный на конец прошлого года - 4-5%, сейчас это совсем другие цифры",- пояснил он. По словам министра, в правительстве сейчас работают над универсальным решением для подобных ситуаций. "Речь может идти о какой-то компенсации или индексации, это проблема, конечно, не только аэропорта "Южный", а вообще всех крупных объектов",- отметил он, добавив, что правительство "будет стараться, чтобы инвесторы "Южного" вышли хотя бы на безубыточный уровень". Господин Соколов также посоветовал "скорее заключать договоры" с поставщиками и постараться выплатить большую часть средств сразу авансом, по "более выгодному курсу".

Аэропортовый комплекс "Южный" будет расположен вблизи станицы Грушевской в Аксайском районе Ростовской области, класс аэродрома - "Б". Планируемый объем финансирования на данный момент - 37,2 млрд руб., из которых 17,99 млрд руб. выделяет федеральный бюджет, 18,3 млрд руб. - инвесторы, остальную часть - бюджет региона. Пропускная способность - 8 млн пассажиров в год, длина полосы - 3,6 км. По инвестиционной части объекта исполнителем назначено ОАО "Ростоваэроинвест" (совместное предприятие группы "Ренова" Виктора Вексельберга и правительства области), по строительству аэродромной части - ООО "Трансстроймеханизация" (входит в "Мостотрест" Игоря Ротенберга ). Ввод аэропорта в эксплуатацию запланирован на 25 декабря 2017 года, но, по утверждению инвесторов и властей, работы идут с опережением графика. Сейчас на объекте в две смены работает 482 человека и 168 единиц техники, в июне должно начаться возведение пассажирского терминала, в этом году также планируется закончить часть взлетно-посадочной полосы.

"Значительная часть оборудования производится только за рубежом, это и IT и багажные системы, многие элементы отопления и кондиционирования воздуха, также отдается предпочтение импортным трапам, лифтам и эскалаторам",- говорит глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. По его мнению, инвестор мог бы компенсировать затраты, заключая более выгодные условия с подрядчиками, но это невозможно при текущем уровне инфляции. "Только необходимые отечественные стройматериалы подорожали с конца прошлого года на 10-20%",- заметил эксперт, подчеркнув, что "докризисные оценки однозначно устарели". По подсчетам аналитика, в прошлогодних ценах в подобном проекте на иностранное оборудование и материалы приходилось до 25% всего объема инвестиций. "Примерно эта доля и подорожает как минимум на курсовую разницу",- добавил господин Пантелеев....