Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) открыла в подмосковном аэропорту "Внуково-2" выставку исторических самолетов времен Великой Отечественной войны. На выставке будут представлены: МиГ-3, который обеспечивал оборону Москвы и Ленинграда в самые тяжелые моменты, По-2 - одна из самых массовых машин в истории, И-153, И-15бис, ДИТ. Об этом сегодня, 7 мая корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе корпорации.

"Все самолеты - реальные, принимавшие участие в боевых действиях. Они подняты энтузиастами из озер и болот, восстановлены и прибыли сюда свои ходом. Представленный на выставке МиГ-3 был сбит двумя "Мессершмиттами" 15 августа 1942 года в ходе боев за Ржев. Лейтенант Юрий Алексеев погиб, прикрывая своим МиГом самолет командира эскадрильи от пулеметного огня. МиГ-3 № 3872 упал в болото в районе города Зубцова к западу от Москвы. Самолет, найденный в ходе поисковой операции в 2005 году сотрудниками фонда "Крылатая память Победы", был за несколько лет восстановлен до летного состояния", - рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь.

Он также сообщил, что ОАК будет оказывать содействие в восстановлении коллекции исторических самолетов: "Задача стоит, по большому счету, собрать все 42 типа самолетов, которые принимали участие в Великой Отечественной войне. Очень надеемся, что молодое поколение будет приходить на выставки исторических машин, и та память, которая важна и нужна сейчас, останется в их сердцах. И завтра они будут строить другие самолеты, но не менее важные для Родины, чем эти".

Исторические самолеты будут показаны на выставках Армия-2015 и МАКС-2015, а в перспективе планируется организовать с их участием отдельное авиашоу.

Компания "Сухой", входящая в ОАК, в преддверии празднования дня Победы, передала Всероссийскому выставочному центру (ВВЦ) истребитель Су-27, ранее находившийся на вооружении ВВС России. Самолет, выпущенный в 1987 году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе и до последнего времени эксплуатировавшийся базой ВВС в подмосковной Кубинке, был демилитаризован и доставлен на ВВЦ из Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, расположенного в подмосковном Жуковском, силами специалистов компании "Сухой". На истребителе сохранено все оборудование и индикации, включая кресло летчика, фонарь кабины и прочие элементы конструкции....