"Упавший" в конце 2014 года рубль спутал маршрутные карты российских авиаторов. О том, почему в России не появилось авиатакси, в эксклюзивном интервью "Уралинформбюро" рассказал гендиректор АО "Авиа Менеджмент Груп" (авиакомпания "Dexter") Эльбрус Саламов.
- Эльбрус Юрьевич, Dexter позиционировал себя как первое в России воздушное такси. Почему была выбрана именная такая модель работы на рынке?
- На самом деле, из-за различных рыночных факторов мы отказались от оригинальной идеи создания национальной системы авиатакси и сфокусировались на трех направлениях: регулярные и чартерные перевозки, медицинская эвакуация.
Что касается последнего, то ранее мы работали с Воронежским центром медицины катастроф, сейчас изучаем подобные варианты в других регионах России.
- Удается ли вам оставаться в плюсе?
- Кризис ощущается, и это ни для кого не секрет. Наша компания старается развиваться, несмотря ни на что. Гибкость восприятия реальности во все времена помогала многим переживать сложные моменты, и мы тоже стараемся быть flexible (гибкими - прим.ред.) и не упускать новых возможностей.
Сейчас авиакомпания ежедневно выполняет 20 регулярных рейсов из Приволжского федерального округа в различные города РФ по программе субсидирования полетов (Ижевск, Казань, Киров, Нижний Новгород, Пензу, Самару и другие). Средняя стоимость билетов - 2300 - 4610 рублей.
Наши самолеты пользуются спросом и на рынке чартерных перевозок. Выполняем как деловые, так и туристические рейсы. На наших лайнерах, например, можно слетать на рыбалку в Астрахань или добраться до монастыря в Соловках.
Несколько раз по желанию клиентов мы осуществляли многодневные туристические туры по России с осмотром природных и культурных достопримечательностей.
- Такие перелеты наверняка влетают в "копеечку"?
- Благодаря особенностям самолета Pilatus PC-12 мы можем предложить клиентам высокий уровень комфорта при относительно небольшой стоимости. При этом заказчик сам выбирает время вылета и маршрут. География полетов обширна - Россия и страны ближнего зарубежья.
- Сколько воздушных судов у вас в арсенале?
- На данный момент парк авиакомпании состоит из 10 самолетов Pilatus PC-12. Мы являемся крупнейшим и единственным в России коммерческим эксплуатантом этого типа воздушного судна. Самолеты швейцарского производства. Турбовинтовые, одномоторные, герметичные, восьмиместные.
Pilatus считается самым надежным одновинтовым самолетом в мире. Статистика это подтверждает: с 1994 года более 1300 самолетов во всем мире налетали 5 миллионов летных часов, ни одного отказа или поломки двигателя в полете зафиксировано не было.
Наша авиакомпания имеет собственные диспетчерскую и техническую службы с высококвалифицированным персоналом, прошедшим специальную подготовку на заводе Pilatus.
- После ухода "Ак Барс Аэро" вы взяли на себя часть маршрутов авиакомпании. Эксперты считали данное решение весьма рискованным…
- Мы подставили плечо партнеру по программе, у которого сложились определенные трудности. Продолжая выполнять более половины регулярных рейсов "Ак Барс Аэро", мы хотели предоставить пассажирам удобное, безопасное и доступное региональное авиасообщение. Поэтому мы считаем, что решение было правильным.
- В 2010 году авиакомпания летала из Екатеринбурга в другие города РФ, но потом свернула все рейсы. Вернуться на Урал не планируете?
- Тогда мы действительно планировали базироваться в Кольцово и развивать направления из Екатеринбурга, но не сложилось. Возвращаться на Урал пока не планируем. ...
Авторские права на данный материал принадлежат «УралИнформБюро». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 25, 2024
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 26, 2024
ФАС заявила о необходимости скорректировать цены на авиаперевозки