Коммерсантъ
17 июля 2015, 09:48
Заплати налоги и лети в Крым
В этом сезоне авиакомпании увеличили перевозки в Крым по льготным тарифам, но лишь примерно на 10%. Всего за июнь этой возможностью воспользовались 37 тыс. пассажиров
По данным Росавиации, за июнь (первый месяц субсидирования перевозок в Крым в этом году) восемь российских авиакомпаний перевезли по программе 37 тыс. пассажиров на 122 млн руб., что составляет 20% от выделенного на программу бюджета. Результаты оказались лучше прошлогодних: в 2014 году субсидируемыми авиабилетами в Крым и обратно воспользовались только 34 тыс. пассажиров вместо плановых 200-220 тыс. Тогда на субсидии полетов в Симферополь выделялось около 680 млн руб., но перевозчики смогли выбрать лишь 123 млн руб.
В итоге в 2015 году бюджет программы сократили на 70 млн руб. и планировали перевезти почти 170 тыс. пассажиров. Предел спецтарифа в одном направлении варьируется в зависимости от дальности полета - от 2,5 тыс. до 12,5 тыс. руб. Программа продлится до 31 октября.
Сейчас есть пять программ субсидирования авиаперевозок: кроме Крыма это полеты на Дальнем Востоке, в Калининградскую область, в Поволжье и Сибири. В 2014 году субсидии составили 8,7 млрд руб., было перевезено почти 1,3 млн пассажиров. В 2015 году финансирование достигнет 4,2 млрд руб. Часть перевозчиков уже отказались от субсидий: в мае Росавиация сообщила, что "ЮТэйр", "Ак Барс аэро", "Томск авиа", "Газпромавиа", Костромское авиапредприятие вышли из списка авиакомпаний, летавших по программе субсидирования региональных перевозок. В "ЮТэйр" тогда заявили, что выделяемые бюджетом средства покрывают лишь часть издержек на этих линиях.
Но в 2015 году к компаниям предъявлено и дополнительное требование: субсидии получают перевозчики, не имеющие задолженностей по уплате налогов, сборов и прочих обязательств перед бюджетами. В результате, по данным "Ъ", ряд компаний получают выплаты с задержкой, после предоставления необходимых документов. Опрошенные "Ъ" авиакомпании не стали официально комментировать трудности с получением субсидий, но источники "Ъ" в них отметили, что "стоило огромных усилий решить этот вопрос в срочном порядке".
Участники рынка уже просили правительство упростить процедуру, и, возможно, власти пойдут навстречу. В Росавиации "Ъ" сообщили, что Минфин планирует внести поправки в постановление правительства N1563. Предполагается, что требование по уплате налогов не будет распространено на получателей субсидий, в том числе на авиакомпании, оказывающие услуги физическим лицам.
В то же время, источник "Ъ", близкий к ситуации, уточнил, что "такие изменения были внесены в правительство, но затем было дано поручение согласовать поправки со всеми органами федеральной власти (порядка 24 инстанций)". Поэтому пока компаниям приходится в срочном порядке закрывать налоговые задолженности и затем ждать решений авиационных чиновников, отметил он. В Минфине на запрос "Ъ" не ответили.
Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев говорит, что авиакомпании, участвующие в программе субсидирования, являются добросовестными плательщиками в бюджет. По его мнению, долги, на которые ссылаются чиновники,- это лишь следствие специфики оформления отчетных документов, и урегулировать ситуацию могли бы разъяснения Минфина. Эксперт замечает, что субсидирование востребовано - на всех желающих не хватает льготных билетов....
Авторские права на данный материал принадлежат «Коммерсантъ». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 23, 2024
Специалисты ИАЗ закончили сборку отсека Ф4 очередного серийного самолёта МС-21
Апрель 24, 2024
В Ростове-на-Дону утвердили спецзону для экспериментальной авиации
Апрель 24, 2024
Развитие отрасли беспилотной авиации в России