Источник: газета «Жуковские Вести»
Опубликовано: 29.07.2015, 15:11

В Панках проходят сертификационные испытания вертолета Ми-171А2


Первый полноценный полет во время летных испытаний модернизированный вертолет Ми-171А2 совершил 14 ноября 2014 г. Кроме первого опытного образца испытания проходит летающая лаборатория - машина Ми-171ЛЛ. B апреле 2015 г. летающая лаборатория Ми-171ЛЛ многоцелевого усовершенствованного среднего вертолета Ми-171А2 завершила второй этап предварительных летных испытаний. Целью программы, которая проходила на Московском вертолетном заводе (МВЗ) им. М.Л.Миля, была проверка готовности узлов и агрегатов вертолета к дополнительным сертификационным испытаниям. По их итогам летно-технические характеристики вертолета Ми-171А2 были признаны соответствующими заявленным параметрам.

Сейчас в МВЗ завершается постройка второго прототипа - машины Ми-171А2 ОП-2, на котором намечено реализовать весь набор новых конструктивных решений.

Вертолёт Ми-171А2 планируется сертифицировать по нормам АП-29. Серийное производство усовершенствованного вертолета разворачивается на авиазаводе в Улан-Удэ. Поставки машины по первым контрактам планируются начать в 2016 г. Следует упомянуть, что машина Ми-171А2 ОП-1 была представлена на авиасалоне МАКС-2013 на статической стоянке. На МАКС-2015 модернизированную винтокрылую машину планируется показать во время демонстрационных полетов. Ми-171А2 станет в перспективе основной серийной моделью многочисленного семейства вертолетов марки Ми-8/17/171.

Справка ЖВ

Вертолет Ми-171А2, который является усовершенствованной версией семейства винтокрылых машин марки Ми-8/Ми-17, оснащен двумя турбовальными двигателями ВК-2500ПС-03 с противопомпажной защитой, вспомогательную силовую установку "Сафир" 5К/G. Двигатели ВК-2500ПС-03 имеют повышенную мощность и дополнительные режимы, по сравнению с устанавливаемыми на машинах семейства Ми-8/17 двигателями серии ТВ3-117ВМ.

На машине Ми-171А2 установлен комплекс цифрового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) КБО-17, разработанный в Ульяновском КБ приборостроения, входящего в состав концерна "КРЭТ". В комплексе КБО-17 реализуется принцип так называемой "стеклянной кабины", когда вся основная полетная информация выводится на экраны цветных жидкокристаллических дисплеев.

По расчетам разработчиков, дальность полета Ми-171А2 с основными топливными баками составит 850 км, по сравнению с 610 км у вертолетов марки Ми-171. Также увеличится крейсерская скорость полета.

 
Ссылки по теме:
Дайджест прессы за 29 июля 2015 года | Дайджест публикаций за 29 июля 2015 года
Авторские права на данный материал принадлежат газете «Жуковские Вести». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Связи: Ми-171А2, Ми-8/17, Ми-8, Ми-171 (в процессе тестирования)