Источник: газета «Гудок»
Опубликовано: 31.08.2015, 11:40

Объединенная авиастроительная корпорация в 2014 передала заказчикам 159 самолетов


Большую часть произведенной продукции составили самолеты боевой авиации.

Согласно отчету госкорпорации, в 2014 году, российским заказчикам было передано 102 боевых самолета, - сообщает ТАСС. Объемы поставок военной авиации иностранным заказчикам за указанный период составили 22 машины. В сфере гражданской авиации в 2014 году российским партнерам было поставлено 24 самолета, иностранные заказчики получили 9 гражданских машин.

Из продукции гражданского назначения ОАК предлагает Sukhoi Superjet 100, ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет Ан-148, среднемагистральный узкофюзеляжный самолет Ту-204СМ, дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет Ил-96. В список продуктов ОАК входят два перспективных лайнера - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет МС-21 и широкофюзеляжный самолет, разрабатываемый совместно с китайской авиастроительной корпорацией COMAC.

ОАК также поставила заказчикам 2 транспортных и специальных самолета в 2014 году.

ОАК — российская компания, объединяющая крупнейшие авиастроительные предприятия страны. Создана в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники. Приоритетными направлениями деятельности являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники гражданского и военного назначения.

В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут", "ОАК - Транспортные самолеты", Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП", "ВАСО", РСК "МиГ", ЭМЗ им. В. М. Мясищева, ЛИИ им. М. М. Громова, "Аэрокомпозит", ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ - от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов.

Чистая прибыль ОАК по РСБУ в первом полугодии 2015 года сократилась в 13 раз, до 116 млн руб. против 1,5 млрд руб. годом ранее. Выручка компании выросла в 10,5 раза, до 14,075 млрд руб. Валовая прибыль за отчетный период увеличилась до 174,5 млн руб. (рост в 3,6 раза). Прибыль до налогообложения сократилась в 22 раза, до 70,3 млн руб.

 
Ссылки по теме:
Дайджест прессы за 31 августа 2015 года | Дайджест публикаций за 31 августа 2015 года
Авторские права на данный материал принадлежат газете «Гудок». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Связи: МС-21, Сокол, АэроКомпозит, ОАК - Транспортные самолеты, Объединенная авиастроительная корпорация, Туполев, Авиационная холдинговая компания "Сухой", Ильюшин Финанс Ко., Авиастар - самолетное производство, Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева, Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова, Ульяновский авиационный промышленный комплекс "Авиастар", Воронежское акционерное самолетостроительное общество, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" - филиал АО "РСК "МиГ", Научно-производственная корпорация "Иркут", Т-401, Ан-148, М-201, Д-41 (в процессе тестирования)