Источник: сайт «Газета.Ru»
Автор: Екатерина Згировская
Опубликовано: 14.04.2016, 14:07

"Можно было пролететь так, чтобы вода промыла глаза американцам"

Детали пролета бомбардировщика Су-24 над эсминцем США на Балтике


Летчики рассказали "Газете.Ru" о маневре, который был совершен бомбардировщиком Су-24 над американским эсминцем Donald Cook на Балтике. А также почему пролет над кораблем не был опасен и в чем основные сложности в маневрировании над морем.

Инцидент, связанный с пролетом российского бомбардировщика Су-24 над американским эсминцем Donald Cook в Балтийском море, напоминает дежавю. Ровно два года назад подобная встреча "Кука" и "Сушки" над Черным морем наделала много шума. По данным СМИ, в апреле 2014 года экипаж этого американского военного корабля испугался примененных российским самолетом средств радиоэлектронной борьбы, парализовавших бортовое оборудование эсминца, - тогда рапорт о переводе подали 27 членов экипажа.

Спустя два года после того случая, фигуранты "перебазировались" в Балтийское море. Здесь, по сообщениям американской стороны, два самолета Су-24, предположительно без боекомплекта, пролетели недалеко от эсминца Donald Cook, проводившего учебные занятия с участием вертолета ВВС Польши. Российские бомбардировщики два дня подряд летали возле американского корабля, а также помешали взлету польского вертолета. Рядом был замечен и российский военный вертолет Ка-27.

"Мы испытываем глубокие опасения по поводу небезопасных и непрофессиональных российских маневров.

Эти действия потенциально могут нагнетать напряженности в отношениях между странами", - цитирует агентство Reuters представителей Пентагона.

В американском военном ведомстве долгое время шли дебаты по вопросу публикации видеозаписи эпизода.

Когда ролик разместили в интернете, "Газета.Ru" обратилась к российским летчикам с просьбой прокомментировать, что же произошло на Балтике и насколько это опасно.

"Нормально все там пилотировалось, правильно все летали, никаких вопросов к ним. Раз так летел низко, значит, летчик профессионально подготовлен. Раз летали, значит, возможно так делать, мы же должны показывать свой уровень и свою силу, а они только силу признают. Это просто полеты на предельно малой высоте, они есть в курсе подготовки", - коротко прокомментировал маневры Су-24 бывший начальник Липецкого авиацентра, заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор авиации Александр Харчевский.

Герой России, заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник Анатолий Квочур также отметил, что все летчики должны владеть этим маневром - пролетом на предельно малой высоте. Он обязательно входит в курс боевой подготовки для истребительно-бомбардировочной авиации, а также для тактических бомбардировщиков, которым является Су-24.

"Используется он для скрытного подлета к цели. Особенно это существенно, когда местность пересеченная, а над морем это видно издалека.

Но при хорошей скорости, а она была примерно 900 км/ч, трудно обнаружить заранее такой самолет - на малой высоте он точка, которая потом превращается в большой достаточно сильно гудящий объект", - говорит собеседник.

Как известно, бомбардировщик Су-24 - фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Крыло изменяемой стреловидности - это тип конструкции летательного аппарата тяжелее воздуха с неподвижным крылом, позволяющей изменять в полете один из видов геометрии крыла - стреловидность. На больших скоростях полета более эффективна бо́льшая стреловидность, а на малых (взлет, посадка) - меньшая.

"Поскольку они шли с прямым крылом - это крыло для крейсерского полета и посадки - очевидно, что скорость была небольшая, - поясняет Квочур. -

Если бы они крыло сложили до максимальной стреловидности, то можно было бы пролететь на скорости в 1300-1400 км/ч, что привело бы к серьезному хлопку, потому что сверхзвуковая скорость тянет за собой так называемый скачок-уплотнение и волну такую за собой тянет. Эта волна может привести к разрушению каких-то слабоармированных конструкций, например антенн, а на земле может привести к разрушению небольших построек", - уточняет летчик.

Он отметил, что, очевидно, командиры не разрешили сложить крыло, чтобы не обострять ситуацию. "Если эти летчики сделали такой маневр инициативно, исходя из патриотических и профессиональных соображений, то здесь дело командира, но я бы их поощрил за профессионализм", - говорит Герой России.

Как сообщали военные источники в США, российские самолеты пролетели над эсминцем Donald Cook в нейтральных водах на высоте менее 30 м примерно в 10 м от него, что, по их мнению, "непрофессионально и небезопасно".

"Во вторник пара российских боевых Су-24, предположительно без вооружения, облетели вокруг "Кука" 11 раз. В один момент российский самолет находился в 30 футах (9,14 м) от корабля", - говорится в сообщении представителя Пентагона Мишель Балданса.

Комментируя заявления американской стороны о "непрофессиональном поведении", заслуженный летчик России подчеркнул, что все было выполнено чисто, без шероховатостей.

"Вообще, полет над морем на предельно малой высоте - это довольно серьезное дело, потому что трудно определить высоту. Когда летишь над земной поверхностью, есть какие-то неровности, есть за что глазу зацепиться, а так море и море. Это серьезное дело, которое требует профессионализма", - сказал он "Газете.Ru".

При этом, он добавил, что пролететь рядом с кораблем, который является ориентиром, имея свою высоту, гораздо легче. "Можно было бы пролететь так, чтобы поднялась волна и немножко вспарило бы воду, чуть-чуть промыло бы глаза американцам", - пошутил Квочур.

Тем временем американская сторона, изучив инцидент, использовала дипломатические каналы для обращения к России. Американский конгрессмен Рэнди Форбс, отвечающий за вопросы ВМС, заявил, что "активность флота США в Европе должна быть расширена таким образом, чтобы ответить на угрозу, которую представляет собой международное поведение России". Хотя, как сообщил изданию The Navy Times офицер ВМС США в отставке Рик Хоффман, американский эсминец не стал открывать огонь по пролетевшим в опасной близости от корабля российским самолетам, так как они не имели вооружения и не представляли угрозы: "Мы не находимся в состоянии войны с Россией", - заявил Хоффман, отметив, что нельзя убивать людей только потому, что "они раздражают".

Напомним, что эсминец USS Donald Cook класса Arleigh Burke оснащен системой противовоздушной обороны Aegis с противоракетами, а также крылатыми ракетами Tomahawk. Решение на поражение угрожающих кораблю целей может приниматься автоматически.

Как заявил в четверг официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков, все полеты самолетов российских ВКС выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами. "Маршрут полета российских самолетов проходил через район, где находился эсминец ВМС США USS Donald Cook, примерно в 70 км от российской военно-морской базы. Обнаружив корабль в зоне визуальной видимости, российские летчики совершили отворот от него с соблюдением всех мер безопасности", - сказал Конашенков.

Как пояснил "Газете.Ru" полковник Квочур, что касается отворота, то это действительно так, и еще раз подчеркнул профессионализм летчиков при исполнении маневра. "Они не пролетели над кораблем и его надстройками на такой скорости, что там на палубе люди попадали. Они отвернули, прошли в стороне на значительном расстоянии. Если бы они шли на сверхзвуке, был бы хлопок. Но надеюсь, в ближайшем обозримом будущем до этого во взаимоотношениях с американскими партнерами не дойдет", - заключил он.

Свое мнение по поводу произошедшего высказала и Варшава. Глава МИД Польши Витольд Ващиковский заявил, что совместно с США они "обдумают общий ответ" на инцидент, так как "он был осуществлен главным образом против польского вертолета". По его словам, "такого типа провокационное поведение" наблюдается "уже некоторое время", и вопрос в том, "какова его цель и зачем оно было нужно".

 
Ссылки по теме:
Дайджест прессы за 14 апреля 2016 года | Дайджест публикаций за 14 апреля 2016 года
Авторские права на данный материал принадлежат сайту «Газета.Ru». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Связи: Полет, Взлет, Харчевский Александр, Су-24, Ка-27 (в процессе тестирования)