Появившаяся накануне в СМИ информация о якобы предотвращённом над Воронежской областью столкновении воздушных судов не соответствует действительности. 15 августа текущего года в районе города Бутурлиновка в 11.04 мск на самолете Superjet RRJ-95B авиакомпании "ГазпромАвиа", следовавшим рейсом Ростов-на-Дону - Амстердам, на эшелоне 9750 м произошло срабатывание системы предупреждения об опасных сближениях (TCAS), о чем экипаж воздушного судна незамедлительно сообщил авиадиспетчеру Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". В это время в том же районе на высоте 9450 м на встречно-пересекающемся курсе с Суперджетом находился Ил-76МД Министерства обороны РФ. Стоит отметить, что ВС в момент срабатывания TCAS находились в разных эшелонах и не конфликтовали. Согласно нормативам безопасности, 300 м - это достаточная разница по высоте. Экипаж Ил-76МД на запрос диспетчера подтвердил выдерживание эшелона, после чего воздушные суда разошлись с разницей по высоте в 450 м. Нарушения норм эшелонирования не зафиксировано. В соответствии с технологией работы диспетчер радиолокационного контроля районного диспетчерского центра передал информацию об авиасобытии руководителю полётов. В ходе разбирательства нарушений технологии работы авиадиспетчера и фразеологии радиообмена выявлено не было. Срабатывание TCAS на борту Superjet RRJ-95B признано ложным. Опасность столкновения в воздухе отсутствовала. ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" с сожалением констатирует, что в очередной раз вынуждено опровергать появляющуюся в прессе недостоверную информацию, создающую в обществе нездоровую нервозность вокруг авиаперевозок и работы всей авиационной отрасли России....