Мероприятие прошло в рамках форума "Евразийская неделя".

В своем выступлении Н. Асаул подчеркнул, что именно транспорт является одной из сфер экономики стран ЕАЭС, обладающих наибольшим интеграционным потенциалом. Он уверен, что транспорт мог бы стать тем крупным проектом в рамках ЕАЭС, реализация которого позволила бы продемонстрировать гражданам нашей страны, деловым кругам и обществу мощный потенциал Союза.

Замглавы Минтранса озвучил собравшимся ряд предложений. В сфере воздушного сообщения это обеспечение доступности авиаперевозок между странами, создание предпосылок для бизнеса, туризма и культурного обмена, т.е. реализация концепции "евразийского неба". Сейчас процесс либерализации воздушного сообщения между странами - участницами Союза набирают силу. В части железнодорожного транспорта необходимо проведение скоординированной работы по усилению железнодорожной инфраструктуры участков международных транспортных коридоров. По словам Н. Асаула, в связи с реализацией проекта ВСМ "Москва-Казань" можно было бы изучить вопрос о возможности создания в перспективе сети высокоскоростных магистралей на пространстве ЕАЭС.

Замминистра сообщил о работе над проектом соглашения, предусматривающего особый порядок регулирования перевозок грузов, пассажиров и их багажа на смежных внутренних водных путях (ВВП) и транзитного прохода по внутренним водным путям. Его подписание удет означать упрощенный допуск судов государств-членов ЕАЭС на ВВП России.

Государства-члены Союза приступили к реализации Программы поэтапной либерализации "каботажных перевозок". По словам Н. Асаула, есть намерения совместно развивать интеллектуальные транспортные системы, обеспечивать сохранность инфраструктуры автомобильных дорог, совершенствовать требования к обеспечению безопасности дорожного движения и разрешительные механизмы. "Также важно продолжить создание благоприятных условий для продвижения программ академической мобильности обучающихся и профессорско-преподавательского состава", - считает замглавы Минтранса.

По основным вопросам транспортного взаимодействия проходит активное взаимодействие в пятистороннем формате на площадке ЕЭК, где обсуждается важный перспективный документ - Основные направления и этапы реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики. "Надеемся, что сегодняшний Форум может стать эффективной диалоговой площадкой, на которой деловые и экспертные круги, органы власти стран Союза и третьих стран смогут обсудить актуальные вопросы развития транспортного потенциала государств-членов ЕАЭС" - завершил Н. Асаул.

В этот же день состоялась панельная дискуссии "Умный транспорт" в рамках форума "Открытые инновации".

В своем выступлении Н. Асаул напомнил, что автотранспортный комплекс России включает более 54 млн автотранспортных средств, из которых 6,2 млн составляют грузовые автомобили, 0,87 млн - автобусы, 19 тыс. - троллейбусы и трамваи, и 7,3 тыс. - вагоны метро. При этом, автомобильным транспортом перевозится более53% грузов и почти 60% пассажиров. Замминистра уточнил, что объем пассажирских перевозок городским электрическим транспортом в 2015 году составил почти 34,2% объема всех пассажирских перевозок в стране.

Одной из важнейших задач в соответствии с Транспортной стратегией Н. Асаул назвал сокращение числа погибших за год в ДТП в расчете на 10 тыс. автомобилей более чем на 60%. Немаловажным вопросом является снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду. "В транспортном комплексе будут внедряться ресурсосберегающие, экологически безопасные материалы и технологии, альтернативные виды топлива, системы обеспечения экологической безопасности", - сообщил он. Эти задачи планируется решить за счет формирования нормативной правовой базы, организации контрольно-надзорной деятельности, развития современных технических средств и технологий, в том числе интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

Также во время дискуссии обсуждались темы развития беспилотных технологий и отечественной глобальной навигационной спутниковой системы....