Известия
22 ноября 2016, 08:17
Российская компания поможет Корее оптимизировать авиатрафик
Новейший вычислительный комплекс, разработанный российским предприятием "Азимут", позволит повысить пропускную способность южнокорейских аэропортов
Корейские специалисты рассчитывают, что новейшее изделие поможет им отработать наиболее правильный алгоритм движения самолетов и оптимизировать использование ресурсов аэровокзалов и аэродромного воздушного пространства. Цифровая модель, построенная российской системой, поможет повысить эффективность воздушного движения и пропускную способность аэропортов.
- Работы по созданию учебного комплекса, полностью имитирующего работы реальной системы управления полетами, начнутся в начале 2017 года, - рассказал "Известиям" генеральный директор АО "Азимут" Аскер Саидов. - Наша компания уже имеет успешный опыт сотрудничества с KARI - сопровождение разработки системы обработки данных наблюдения и обнаружения краткосрочных конфликтных ситуаций.
Имитационный стенд АО "Азимут" полноценно воспроизводит работу системы управления воздушным движением. Это мощный вычислительный блок, к которому может подключаться произвольное количество мониторов, имитирующих работу настоящего диспетчерского пункта. Комплекс позволяет в учебной обстановке отработать большую часть сценариев, сопровождающих работу диспетчера УВД. Среди них контроль за воздушным движением с выявлением опасных ситуаций, управление движением подконтрольных самолетов, включающее в себя обмен голосовыми сообщениями с бортом, а также оповещение других участников УВД о текущей обстановке.
Помимо отработки движения воздушного судна в воздухе, комплекс в ручном или автоматическом режиме позволяет воспроизводить взлет самолета, его приземление, полет в сложных метеоусловиях, а также моделировать "человеческий фактор" - ошибки экипажа воздушного судна, которые в реальных условиях могут привести к катастрофе.
Еще одна функция комплекса - составление учебной карты авиамаршрутов в реальном времени, она может включать в себя сотни авиатрасс на одном экране. Отрабатываемые ситуации в данном режиме - изменение навигационной обстановки, как в случае с закрытием воздушного пространства над одной из стран. В таких случаях маршрут самолета, пролетающего над запретной зоной, приходится корректировать немедленно, и задача диспетчера проследить, чтобы скорректированный план полета не пересекался с уже проходящими рейсами.
- Имитационные тренировочные комплексы, позволяющие отрабатывать действия диспетчера и управления воздушным движением в зоне аэропорта, довольно распространены в технически развитых странах, - рассказывает Роман Гусаров, главный редактор отраслевого портала Avia.ru. - В России подобные системы уже достаточно давно внедрены в работу крупных аэропортов - эта одна из тех областей, в которых мы ничуть не уступаем ведущим западным производителям. Выбор южнокорейских ученых лишь подтверждает то, что наши компании-производители уже имеют имя на мировом рынке....
Авторские права на данный материал принадлежат «Известия». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Май 3, 2024
Аэрофлот открыл онлайн-продажи субсидируемых билетов для жителей Калининградской области
Май 3, 2024
Делегация МГТУ ГА приняла участие в памятных мероприятиях, посвященных Дню Победы
Май 3, 2024
Республика Татарстан получила земельные участки для реконструкции перрона Международного аэропорта "Казань"
Май 3, 2024
Студенты РГАТУ имени П.А. Соловьева стали призерами Всероссийской научно-технической конференции