ОАК в 2016 году впервые получила прибыль в 1 млрд рублей по РСБУ, сообщили в корпорации.

Как пояснили RNS в группе, в 2015 году чистый убыток группы ОАК составил 84 млрд рублей, а в 2014 году - 8 млрд рублей.

Как пояснил журналистам вице-президент по экономике и финансам ОАК Алексей Демидов, выручка группы за 2016 год составила 395 млрд рублей. В корпорации пояснили RNS, что в 2015 году выручка группы составляла 341 млрд рублей.

По словам Демидова, "по МСФО цифры будут несколько отличаться". При этом он подчеркнул, что показатель EBITDA, характеризующий операционную прибыль, превысил отметку в 30 млрд рублей и "задача менеджмента обеспечить рост в дальнейшем".

Демидов отметил, что за последние два года выручка выросла практически на 40%. При снижении выручки от поставок на внутренний рынок и по линии гособоронзаказа основным фактором роста стали поставки на экспорт и работы по послепродажной поддержке и модернизации авиационной техники, включая поставку комплектующих. Выручка от поставок самолетов на экспорт в долларовом выражении за период 2015-2016 гг. выросла более чем в два раза. Этот результат достигнут за счет реализации самолетов типов Су-35, Су-30 и поставок SSJ100 зарубежным заказчикам, включая первые поставки на европейский рынок.

Уровень долга (по соотношению чистого долга к выручке) снизился с 0,8 в 2014 году до 0,5 по итогам 2016 года.

ОАК ожидает дальнейшего устойчивого роста выручки при сохранении положительного финансового результата в целом по группе, отмечают в корпорации. Увеличение прибыли, по словам Демидова, корпорация рассчитывает получить за счет наращивания экспортных поставок авиационной техники и сокращения издержек, в том числе, в рамках реализации мероприятий по оптимизации индустриальной модели и организационной структуры.

Реализация плана развития корпорации будет обеспечена за счет инвестиционного бюджета группы ОАК, который на период 2017-2019 гг. составит 400 млрд рублей. Основные инвестиции корпорации будут направлены на реализацию программ гражданской авиации, а также развитие и модернизацию модельного ряда образцов военной техники. В гражданском сегменте это в первую очередь программа МС-21, находящаяся в пиковой стадии инвестиций в опытно-конструкторские работы и подготовку серийного производства, а также программа SSJ100 в части организации сервисного обслуживания, поддержки продаж, снижения себестоимости производства и стоимости владения воздушным судном.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству в лице Росимущества принадлежит 90,5% акций холдинга.

В состав ОАК входят российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых: компания "Сухой", корпорация "Иркут", авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП", "ВАСО", РСК "МиГ", ЭМЗ им. В. М. Мясищева, ЛИИ им. М. М. Громова, "АэроКомпозит", ТАНТК им. Бериева....