Компания GE Aviation совместно с отраслевыми и научными партнерами запустила проект разработки технологии бортового оборудования с открытой архитектурой. В партнерство также входят BAE Systems, Rolls-Royce, Университет Ковентри и Саутгемптонский университет.

Несмотря на то, что воздушные суда эксплуатируются на протяжении десятилетий, высокая стоимость изменений и сертификации авионики часто создает непроходимый барьер для внедрения новых технологий. Открытая архитектура бортового оборудования будет определять стандарты и интерфейсы, позволяющие создавать легко развертываемые функциональные «приложения». GE заявляет о своей лидирующей позиции в системах открытой авионики, которые уже реализованы компанией на Boeing 787 и G500/600.

"Этот проект распространяется на бортовое оборудование, где гибкость и низкая стоимость изменений являются реальной проблемой для наших клиентов", - сказал вице-президент GE Aviation по авионике Алан Каславка. "Открытая архитектура обеспечит сокращение затрат на порядок при переходе на новейшие стандарты, позволяя регулярно обновлять функции авионики. Эта технология принесет значительные преимущества будущим авиастроителям, авиакомпаниям и пилотам".

GE разработала открытый подход в платформе системы авионики в Boeing 787, называемой общей базовой системой (common core system (CCS). Она позволяет поставщикам подключать модули к общей платформе, предоставляя производителю самолета гибкость при модернизации систем или возможность выбирать лучших поставщиков для отдельных подсистем....