Авиакомпания S7 не оставляет попыток приспособить свои новые Embraer 170 LR к перевозкам в удаленные аэропорты во время ремонта взлетно-посадочных полос (ВПП), когда сажать там большие самолеты не получается. Идея начать полеты в Норильск этим летом не удалась в силу противодействия руководства местного аэропорта, теперь S7 рассчитывает на рейсы в Якутск, где в 2019-2021 годах будет проходить ремонт ВПП. По мнению участников, здесь шансов у авиакомпании больше.

Росавиация допустила аэропорт Якутск к обслуживанию самолета Embraer 170 LR и его модификаций, говорится в сообщении аэропорта. О готовности задействовать этот тип самолета на регулярных маршрутах во время реконструкции ВПП заявила авиакомпания S7. Во время ремонта (пройдет в 2019-2021 годах) будет ограничена длина полосы, поэтому выполнять взлет и посадку здесь смогут только самолеты с небольшой взлетной массой. Сейчас S7 летает в Якутск из Москвы и Новосибирска, но на самолетах большей вместимости - Boeing 737-800 и 767-300, которые во время ремонта не смогут садиться на полосу. Поэтому Embraer 170 LR (рассчитан на 78 пассажиров) компенсирует временное отсутствие больших воздушных судов.

S7 - первый в РФ эксплуатант Embraer 170 LR, самолеты начали поступать в парк компании в конце апреля. В общей сложности S7 заказала 17 единиц Embraer "для развития региональных перевозок и открытия рейсов из небольших, в том числе труднодоступных, городов, где использование среднемагистральных самолетов невозможно". Первые рейсы начались весной из Новосибирска в Тюмень, Ноябрьск, Горно-Алтайск, Новый Уренгой.

Но попытка S7 открыть рейсы на Embraer в Норильск, куда компания летала трижды в неделю и где летом начался ремонт ВПП, столкнулась с серьезным противодействием со стороны руководства аэропорта (подконтролен "Норникелю", который также владеет базовой авиакомпанией "Нордстар"). Сначала перевозчик не смог договориться о прямых рейсах в Москву в летнем расписании, потом аэропорт отказался выдать слоты в пиковые утренние часы для полетов в Новосибирск. S7 пожаловалась в ФАС на ограничение конкуренции, но полеты в Норильск на Embraer так и не начала (см. "Ъ" от 2 апреля).

Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, отметил, что ВПП в Норильске "имеет свои технические особенности" и начинать осваивать новый тип самолета "на такой непростой полосе" весьма рискованно. Но повторение ситуации в Якутске вряд ли возможно, тем более что на этом направлении "нет монополиста, который был бы заинтересован в защите рынка".

Сейчас в Якутск кроме S7 летают местная "Якутия" и "Аэрофлот" на Boeing 737, Bombardier и Sukhoi Superjet 100. С ними связаться не удалось.

В Росавиации "Ъ" сообщили, что говорить об ограничениях по типам самолетов в Якутске "преждевременно", решение об этом "будет принято исходя из особенностей работ по реконструкции ВПП".

Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев говорит, что Якутск - столица алмазной индустрии, крупный дальневосточный центр, что делает его весьма выгодным направлением с высокой доходной ставкой и стабильным круглогодичным пассажиропотоком. Использование самолета небольшой емкости, в том числе Embraer, при полетах до Новосибирска со стыковкой до Москвы могло бы стать альтернативой прямому сообщению в условиях реконструкции....