Рост спроса на воздушные перевозки грузов, в частности, со стороны компаний сферы электронной коммерции, привел к увеличению конкуренции за свободные самолеты и повышению тарифов в сфере авиационных грузоперевозок, пишет газета The Wall Street Journal.

В этих условиях операторы грузовых авиаперевозок покупают старые, уже не используемые авиакомпаниями пассажирские самолеты, чтобы трансформировать их в грузовые, в то время как мировой лидер сферы электронной коммерции - Amazon.com - создает собственную авиакомпанию.

Согласно оценкам аналитической компании WorldACD, объем грузовых авиаперевозок в ноябре 2017 года, то есть в начале пикового сезона розничных продаж, увеличился почти на 9% по сравнению с тем же месяцем годом ранее.

Тарифы на воздушные перевозки грузов, по данным WorldACD, в ноябре повысились на 17% в годовом выражении.

Эксперты видят две причины роста сектора. Во-первых, потребители, делающие покупки через интернет, хотят получать заказываемые товары - от смартфонов до бумажных полотенец - как можно быстрее. В связи с этим пассажирские самолеты и специализированные грузовые самолеты все чаще берут на борт товары, доставка которых традиционно осуществлялась морским, железнодорожным или автомобильным транспортом.

"Мы поставляем все больше и больше товаров, которые можно отнести к предметам первой необходимости", - отмечает представитель United Parcel Service Inc. Джим Майер.

Во-вторых, усиление темпов глобального экономического подъема поддерживает рост спроса на продукцию, поставка которой обычно осуществляется именно воздушным путем, в том числе, автомобильные детали и производственные компоненты.

Эксперты полагают, что темпы роста объема авиационных грузоперевозок в мире замедлятся в 2018 году, поскольку база для сравнения станет более высокой после увеличения рынка за последний год.

Тем не менее, рост все же "составит порядка 4-5%, с учетом сильных прогнозов для производственной активности и торговли на 2018 год", отмечает региональный директор по аналитике на рынке авиаперевозок подразделения коммерческих самолетов Boeing Том Крабтри.

В настоящее время на долю товаров, поставляемых авиационным транспортом, приходится порядка 2% мировых грузоперевозок в количественном выражении, а в стоимостном выражении этот показатель составляет примерно треть, поскольку более дорогостоящие товары зачастую доставляются именно воздушным путем.

"Мы ожидаем, что рост сектора в 2018 году будет генерировать более высокие прибыли: доля воздушных перевозок грузов увеличивается, поскольку компании электронной коммерции стремятся ускорить доставку заказов", - отмечает Джо Хет, специалист Air Transport Services Group Inc. (ATSG), самолеты которой используются для осуществления доставки такими компаниями, как DHL Express и Amazon.com.

Amazon, которая пользуется услугами DHL, UPS и FedEx для доставки заказов покупателям, создает собственную авиакомпанию. В 2015 году компания заключила соглашение с ATSG для совершения пробных поставок грузов в аэропорты, расположенные недалеко от ее центров обработки заказов.

Позднее к партнерству присоединилась еще одна компания - один из крупнейших мировых операторов грузовых авиаперевозок Atlas Air Worldwide Holdings Inc. К концу 2018 года ATSG и Atlas Air рассчитывают преобразовать в грузовые 40 пассажирских самолетов Boeing-767-300, которые будут летать под принадлежащим Amazon брендом Prime Air в США.

Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), глобальный спрос на грузовые авиаперевозки в ноябре прошлого года вырос на 8,8% по сравнению с тем же месяцем 2016 года. При этом провозная способность в секторе увеличилась лишь на 4%.

Темпы увеличения объема грузовых авиаперевозок превышают рост провозной способности 16 месяцев подряд, отмечают в IATA....