ТАСС
26 апреля 2018, 10:44
Самолет-робот для местных грузоперевозок сделают в России в течение двух лет
Универсальная технология роботизации летательных аппаратов для грузоперевозок в Арктике и на Дальнем Востоке создается в России
"Мы ставим себе задачу создать универсальную технологию роботизации летательных аппаратов, применимую для самолетов и вертолетов различных типов. Предполагаем, что за два года сможем поднять первый роботизированный самолет в небо и приступить к опытной эксплуатации", - сообщил он.
Воронов уточнил, что транспортная беспилотная авиационная система (Т-БАС) создается в рамках национальной технологической инициативы "Аэронет". Т-БАС планируется использовать для коммерческих грузоперевозок, прежде всего, на Дальнем Востоке и в Арктической зоне. О пассажирских роботизированных самолетах и вертолетах речи пока не идет.
Первым таким "беспилотником", по словам представителя "Кронштадта", может стать любой небольшой самолет для региональных перевозок, например, новый самолет ТВС-2-ДТС, разработанный СибНИА имени С. А. Чаплыгина на замену Ан-2.
Самолеты-роботы
По словам Воронова, роботизированный вариант самолета не потребует существенных переделок в конструкции планера, шасси или системы управления. "Мы просто добавим бортовое оборудование, обеспечивающее автоматическое управление и поставим станцию "внешнего пилота". Надо понимать, что термин "беспилотный" в данном случае достаточно условный", - добавил собеседник агентства. Сам летательный аппарат станет опционально-пилотируемым.
Воронов уточнил, что экипаж воздушного судна будет находиться на земле и контролировать полет со станции "внешнего пилота". Демонстрационный проект можно выполнить в рамках действующего воздушного законодательства, для полноценного коммерческого развертывания Т-БАС потребуется изменение нормативно-правовой базы. Такая работа уже ведется, в том числе и дорожной карты "Аэронет".
Пилот для беспилотника
Станция "внешнего пилота" необязательно расположится на аэродромах взлета, рассказал начальник Центра перспективных исследований группы "Кронштадт". "Более того, при дальних перелетах сеть таких станций наблюдает и управляет движением беспилотных воздушных судов, находящихся в зоне обслуживания, подобно диспетчерам службы ОрВД (Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ - прим. ТАСС), и передает "клиента" следующей по направлению полета станции", - сказал Воронов.
Сейчас нормы Международной организации гражданской авиации (ICAO) требуют, чтобы под управлением одного наземного пилота находилось не более одного беспилотника, добавил собеседник агентства. "Всегда должен быть человек у руля, с которого можно спросить, если "что-то пошло не так". Мы уверены, что развитие беспилотных технологий в сторону повышения автономности позволит изменить это регулирование", - сказал Воронов....
Авторские права на данный материал принадлежат «ТАСС». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Март 28, 2024
СМИ: в США двое военнослужащих пострадали в результате крушения ударного вертолета
Март 28, 2024
В Румынию прибыли шесть британских истребителей Eurofighter Typhoon для патрулирования
Март 28, 2024
Аэропорту в Абхазии не хватает выделенной территории
Март 28, 2024
Аэропорт в Хайкоу отметил рост числа отправляемых международными рейсами посылок