Несмотря на предстоящие работы, у посетителей музея будет возможность увидеть экспозицию. Но посещение нужно предварительно согласовать по телефону. Реконструкция завершится к следующему году.

Музей АО "Климов" был основан в 2002 году в честь 110-летия со дня рождения В. Я. Климова и 85-летия со дня рождения С.П. Изотова. Предприятие носит имя В.Я. Климова с 1963 года. Завод был основан в 1914 году как филиал автомобильной фирмы Рено и назывался Русский Рено. Согласно Уставу должен был заниматься сборкой и ремонтом автомобилей, но т.к. шла 1-я мировая война, Русский Рено стал исполнять заказы военного ведомства, в том числе собирал и ремонтировал авиационные моторы. После мировой и гражданской войн, революций 1917 года, несмотря на многочисленные переименования и реорганизации 20-х годов 20-го столетия завод сохранил производственные мощности и авиамоторостроение стало главным направлением его деятельности. В настоящее время в экспозиции представлены образцы разработанной на предприятии продукции: двигатели для самолетов и вертолетов, танка Т-80, мотоцикл Л-300, факел Олимпиады 80 и др. В 2014 году музей, как и весь завод, переехал на площадку по адресу улица Академика Харитона, д. 8. Музей регулярно участвует в общегородских акциях.

Попав в музей, вы совершите увлекательное путешествие во времени, увидите историю конструкторской мысли, процесс эволюции Отечественного и мирового авиационного двигателестроения. В основе экспозиции музея - подлинная авиационная техника. В центре выставки - силовая установка знаменитого на весь мир вертолета Ми-8 - два газотурбинных двигателя ТВ2-117 с редуктором - уникальные представители своего класса.

В музее также представлены:

• один из немногих сохранившихся мотоциклов легендарной отечественной марки ИЖ, выпускаемых предприятием в 30-е гг.;
  
• уникальный государственный заказ - факел, разработанный и выпущенный "Климовым" для летних Олимпийских игр 1980 г.;
  
• прославленные климовские двигатели для винтокрылых машин: ГТД-350, разработанного климовцами для вертолета Ми-2 и ТВ3-117, один из лучших в мире турбовальных двигателей по экономичности в своем классе;
  
• ВК-1, созданный для истребителей МиГ-15бис, МиГ-17, бомбардировщика Ил-28, торпедоносца Ту-14Т;
  
• ВК-2, один из первых отечественных турбовинтовых двигателей;
  
• ВК-3, первый советский двухконтурный ТРД с форсажной камерой;
  
• РД-33, двигатель для истребителя МИГ-29 и авиамотор ТВ7-117С, предназначенный для установки на региональные самолеты ИЛ-114, ИЛ-112 и др.;
  
• ГТД-1250, двигатель для танка Т-80У;
  
• 5Д67, двигатель второй ступени ракеты ПВО комплекса С-200 и ЖРД для баллистической ракеты шахтного базирования.

В музее проходят занятия, презентации, лекции для студентов вузов: "БГТУ "ВОЕНМЕХ" им. Д.Ф. Устинова", ФГБОУ ВПО "СПбГПУ", ГУАП, Университета Гражданской Авиации, а также для школьников.

История завода началась в октябре 1914 года с высочайшего разрешения Императора Николая II об открытии завода Рено. Переориентация производства была в связи с началом Первой мировой войны (производство техники для фронта). Размещен военный заказ на моторы Renaut 12F, которые устанавливались на автомобили и самолеты.

В 1916 году прошли первые испытания самолета "Илья Муромец" с двигателями производства Завода "Русское Рено".

Сегодня АО "ОДК-Климов" - гордость российской промышленности....