- В первом полугодии текущего года планируем запустить первую национальную низкобюджетную авиакомпанию Fly Arystan. Мы планируем уже в мае запустить, два борта уже здесь в Казахстане, - заявил Женис Касымбек на пресс-конференции в среду, 6 февраля.

Всего на первом этапе, по словам министра, у новой авиакомпании будет 4 самолета - это "абсолютно новые А-320".

В первый год эксплуатации планируется перевезти до 1 млн пассажиров по ценам в 2 раза ниже, чем у Air Astana.

Министр объяснил, как будут формироваться цены на билеты у нового авиаперевозчика.

- Например, сегодня средняя стоимость билетов Air Astana по Казахстану в районе $100 (это с учетом разных направлений). У него динамическая система определения стоимости билетов: покупаете за неделю - одна стоимость, за три дня - другая, если за час покупаете, естественно, она намного выше, чем было неделю назад. Fly Arystan, мы ожидаем, что стоимость билета будет в районе $40-45 в среднем по Казахстану. Это реально в два раза ниже, чем по Казахстану, - рассказал Касымбек.

Работать авиакомпания будет как все лоукостеры, взимая доплату за дополнительные услуги.

- Понятно, сервис будет другой. Например, если сегодня в купленном билете уже заложено 20 кг багажа, то Fly Arystan будет давать 5 кг. Хотите дополнительный багаж провести - за это надо платить, - привел министр пример.

При этом он заметил: в министерстве понимают, что "у BekAir и у Scat стоимость билетов ниже, чем у Air Astana, но считаем, что Fly Arystan даст стоимость билета ниже, чем у этих компаний, которые работают на рынке".

- Это все просчитывается. Если все будет идти в том алгоритме, в котором мы задали, я думаю, что в начале марта - в конце апреля будут продажи первых билетов на рейсы, которые будут в мае, запущены. Наша задача - дать гражданам Казахстана доступную стоимость билетов, - заявил Касымбек.

Он также подчеркнул, что "никаких дополнительных денег из бюджета или других источников или фондом "Самрук-Казына" не планируется, эта компания будет работать за счет средств Air Astana".

Глава МИИР отметил, что в целом в отрасли гражданской авиации наблюдается стабильный рост показателей: количество транзитных пассажиров выросло с 20 тыс. в 2010 до 900 тыс. в 2018. Ожидается, что в 2020 количество транзитных авиапассажиров составит 1,6 млн человек.

При этом, заверил он, практически полностью решены вопросы с авиатопливом, на дефицит и высокую стоимость которого ссылались авиакомпании при повышении цен авиабилетов. По данным Касымбека, № прошлом году 63-65% авиатоплива в Казахстане было казахстанского производства.

- В этом году мы даем заявку на потребность по году примерно 850-900 тыс., Минэнерго нам подтверждает, что примерно 80% авиатоплива они обеспечат казахстанскими заводами. В течение года мы ожидаем, что полностью этот вопрос будет снят, - заключил министр....