Проекты реконструкции аэропортов Краснодара, Анапы и Геленджика остались в "листе ожидания" комплексного плана развития магистральной инфраструктуры (КПМИ). На данный момент денег на них в федеральном бюджете нет, сообщает "Коммерсантъ". По итогам заседания правительственной комиссии по транспорту, прошедшей 20 ноября, в КПМИ вошли строительство зерновых терминалов в Тамани и Азове, а также расширение угольного терминала в порту Ванино - внебюджетная часть их финансирования была подтверждена инвесторами. Ни один из 27 проектов реконструкции региональных аэропортов не попал в комплексный план, так как на них не удалось найти финансирование. Общая сумма вложений должна составить 174,7 млрд рублей, из них 88 млрд руб. приходится на бюджет, остальная часть - вложения частных инвесторов. По данным "Коммерсанта", реконструкция региональных аэропортов может попасть в КПМИ в том случае, если какие-то из уже включенных в план проектов будут опаздывать либо будут исключены. Как отмечают в Минтрансе, новые проекты также могут попасть в комплексный план в случае выделения дополнительных средств из бюджета. Самый дорогой проект в Краснодарском крае - реконструкция аэропорта Краснодара. Финансирование проекта оценивается в 15 млрд руб., из них 4 млрд руб. должны составить федеральные средства. За эти деньги должен быть построен новый аэровокзал, рулежные дорожки и стоянки воздушных судов. В Анапе планируется реконструировать стоянки воздушных судов - они находятся в критической стадии, в настоящий момент введены ограничения их использования. Финансирование предусмотрено из федерального бюджета в размере 1,5 млрд рублей. В Геленджике за 8 млрд рублей собираются построить аэровокзал, реконструировать перрон, рулежные дорожки и очистные сооружения. Предполагается, что половину финансирования выделят из федерального бюджета. От мультимодального хаба до нового аэровокзала Наибольшие изменения планируются в Краснодаре - в аэропорту планируется не только строительство аэровокзального комплекса, но и создание мультимодального транспортного хаба. Его макет презентовали в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи в 2019 году. Планируемый объем инвестиций составит 99,2 млрд рублей, срок окупаемости - 15 лет. "Реализация проекта на первом этапе оценивается в 18 млрд рублей, из которых 11 млрд руб. вложит наш холдинг. Из них 7 млрд руб. уйдет на аэровокзал, 4 млрд рублей - на служебно-технические территории. Еще порядка 3 млрд руб. будет стоить федеральная дорога, которая подводится к аэропорту. Также из федерального бюджета выделится 4 млрд рублей на перрон. На втором этапе уже будет строиться автовокзал, железнодорожная станция и логистическая грузовая деревня", - комментировал тогда генеральный директор управляющей аэропортами в Сочи, Краснодаре и Анапе компании Леонид Сергеев. Строительство аэропорта, дороги и перрона планируется выполнить до 2023 года, отмечалось тогда. Следующий этап рассчитан на 2023-2030 годы, а реализация всего глобального проекта - на период до 2042 года. В результате реконструкции аэропорт Краснодара сможет принимать до 8 млн пассажиров в год. Для сравнения - по данным управляющей аэропортом компании в 2018 году терминал обслужил 4,1 млн человек. В частности, планируется строительство нового аэровокзала и привокзальной площади, грузового и VIP-терминалов, пешеходной галереи, краткосрочных и долгосрочных парковок, объектов перспективного развития аэропорта, а также реконструкция существующей инженерной инфраструктуры. Новый комплекс также будет включать административно-деловую зону, ангар для технического обслуживания и ремонта воздушных судов, топливно-заправочный комплекс и служебно-техническую территорию. Второй по масштабности проект планируется реализоватьв Геленджике. Аэропорт в начале 2018 года сменил владельца, ООО "Базэл Аэро" продало управляющее юрлицо. 24 апреля банк ВТБ завершил сделку. Владельцами в равных долях выступают банк и Таймураз Боллоев. А в начале 2019 года в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи власти Краснодарского края и банк ВТБ подписали протокол о развитии аэропорта Геленджик. Документ предполагает реализацию инвестпроекта по строительству нового современного аэровокзального комплекса. Суммарные инвестиции со стороны текущих акционеров проекта составят до 4 млрд рублей на паритетной основе....