Cамолет-истребитель J-15 проходит курс подготовки по дозаправке в воздухе, и танкер, и приемник являются истребителями одного типа, это называется "дозаправка партнера" или "партнерская дозаправка". Согласно сообщениям китайских СМИ, интенсивные тренировки в "партнерской дозаправке" необходимы, т.к. она может понадобиться при выполнении реальной боевой операции в море, чтобы не направлять к месту действия АУГ авиатанкер и не создавать дополнительной угрозы результату операции. Самолеты J-15 используются при интенсивных тренировках. Отмечается, что на днях J-15 были задействованы не только во взлете-посадке с палубы первого построенного в КНР авианосца Type001A "Шаньдун", но и в отработке дозаправки в воздухе. При этом в качестве топливного "донора" выступил один из палубных истребителей J-15. Он во время полета дозаправлял топливом другой палубный истребитель ВМС НОАК. В Китае расширяется производство палубных истребителей J-15. Речь идет о самолетах китайской постройки, планер которых базируется на советском варианте Су-33. Само расширение производства J-15 говорит о том, что в Китае признали: при комплектовании авиакрыла нового авианосца Type001A "Шаньдун" делают упор именно на эти истребители и не делает ставку на истребители пятого поколения. Хотя ранее в китайских СМИ сообщали, что на первом авианосце, построенном в Китае, появятся палубные версии истребителей пятого поколения J-31. Пока с этими истребителями в КНР имеются определенные проблемы: на вооружение ВВС и ВМС НОАК не ставятся и базовые версии этих средств боевой авиации. Зато техника, созданная на основе советских принципов авиастроения, не просто продолжает эксплуатироваться, но и пользуется в Китае дополнительным спросом. При этом в Китае пока нет ответа на вопрос, появятся ли истребители пятого поколения на втором и третьем авианосцах китайской постройки - Type002 и Type003....