Известия
7 мая 2020, 08:03
Крадущийся "Аллигатор": испытания Ка-52М завершатся через два года
Государственные испытания новейшего ударного вертолета Ка-52М завершатся в конце 2022 года. Сейчас усилия военных и инженеров сосредоточены на скорейшем запуске в серию его конкурента - Ми-28НМ "Ночной охотник"
Два ударника
Поэтапный план по тестированию новых бортовых систем и вооружения модернизированного Ка-52М уже составлен (копия документа есть в распоряжении "Известий"). Испытания вертолета планируют завершить в декабре 2022 года, рассказали "Известиям" источники в военно-промышленном комплексе.
По словам собеседников издания, пока принято решение основные силы сконцентрировать на проекте Ми-28НМ. Программа разработки этой машины финиширует раньше. На "Ночного охотника" уже подписан крупный заказ.
Как ранее писали "Известия", модернизация Ка-52 была инициирована после изучения сирийского опыта применения вертолета. На Ближнем Востоке "Камов" участвовал в боях против ИГИЛ (запрещена в России), включая операцию по освобождению Пальмиры. Также несколько машин в морском исполнении находились в составе авиагруппы крейсера "Адмирал Кузнецов" во время его похода к берегам Сирии.
По требованию военных у Супераллигатора усилили бронирование. Обновлен будет и бортовой комплекс обороны, защищающий машину от зенитных ракет. В свой арсенал Ка-52М получит дальнебойные боеприпасы "Гермес-А", способные поражать цели на расстоянии 15-20 км. А также управляемые противотанковые "Вихрь-М" с дальностью до 8 км - их уже использовали в Сирии.
Для эффективного применения новых ракет глубокой модернизации подвергнется многоканальная прицельная система ГОЭС-451. На ее доработку выделено около полумиллиарда рублей. Планируется увеличить дальность обнаружения и распознавания целей при помощи оптики и радара вертолета днем и ночью, в любую погоду.
Также в планах инженеров - автоматическое сопряжение машины с комплексом разведки, управления и связи "Стрелец". Сухопутные войска, спецназ и ВДВ смогут в автоматизированном режиме обмениваться информацией с Ка-52М об обстановке на поле боя. Это поможет безошибочно наводить летательные аппараты на вражеские цели.
Прокачивая "Аллигатора"
Армейская авиация работает на относительно малых высотах и в большей степени подвержена опасности обстрела с земли. Поэтому в последнее время все вертолеты стараются приспособить для применения в ночное время, с Ми-28НМ это сделать проще и быстрее, отметил бывший замначальника Государственного летного испытательного центра, заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов.
- Бывает такое, когда в условиях ограниченных ресурсов сначала отдают приоритет машине, которая находится в большей степени готовности и требует меньше времени и сил на доработку, - рассказал эксперт "Известиям". - В другой ситуации Ми-28НМ и Ка-52М развивались бы параллельно. Но в любом случае обе машины будут закончены и поступят в войска.
Как ранее сообщали "Известия", после модернизации Ка-52М и Ми-28НМ будут максимально унифицированы по средствам связи, бортовым комплексам обороны и вооружению. Это необходимо, чтобы упростить и удешевить совместную эксплуатацию и техническое обслуживание двух разных типов вертолетов.
- Трудно сказать, как в итоге будут выглядеть модернизированные вертолеты, но базовая версия Ка-52 - более легкая и маневренная. Ее основное предназначение - уничтожение бронетехники управляемыми ракетами, - рассказал "Известиям" бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. - А Ми-28 изначально создавался как "Ночной охотник". Все зависит от поставленной задачи - можно направить на ее решение более защищенный Ми-28, а можно более маневренный Ка-52.
Бывшие соперники
Соперничество между боевыми вертолетами конструкторских бюро "Миля" и "Камова" не ослабевало с начала проектирования Ка-50 и Ми-28 в 1980-х годах. Изначально Минобороны хотело на конкурсе выбрать для серийного производства один из проектов. Но в итоге было принято решение закупать для российской авиации оба типа машин.
В 2019 году ранее независимые КБ объединили в единый Национальный центр вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова. По словам представителей "Вертолетов России", такой шаг должен высвободить силы бывших конкурентов для соперничества с зарубежными компаниями. При этом массовые закупки двух типов новейших отечественных ударных вертолетов решили продолжить.
Во время визита на авиазавод "Прогресс" в мае прошлого года замглавы российского военного ведомства Алексей Криворучко сообщил, что в 2020 году планируется заказать 114 Ка-52М. Пока о подписании такого контракта не сообщалось. В 2019 году прототип машины только начал испытания.
Минобороны может заключать контракты на новую технику еще до завершения ее тестирования и официального принятия на вооружение....
Авторские права на данный материал принадлежат «Известия». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Поделиться
Апрель 25, 2024
Первый полёт полностью импортозамещённого МС-21 состоится до конца ноября
Апрель 24, 2024
Работая с клиентами, мы всегда вникаем в их потребности
Апрель 26, 2024
В Московском аэропорту Домодедово обновили разметку на ВПП
Апрель 26, 2024
Объявлены победители корпоративного чемпионата ОАК по профессиональному мастерству