Автор: Роман Крецул, Алексей Рамм
Опубликовано: 23.09.2020, 09:11
 

Тень "Медведя": к патрулированию Балтики подключат Ту-142

Наблюдение за акваторией усилят сверхдальними противолодочными самолетами


[image]

Военные усилят наблюдение за обстановкой в Балтийском море. Для этого решено привлечь уникальные сверхдальние противолодочные самолеты Ту-142 Северного флота. Раньше эти машины, рассчитанные на поиск подводных и надводных кораблей, действовали в Атлантике и полярных регионах. Ту-142 (по кодификации НАТО: Bear - "Медведь") способен долгое время проводить над районом патрулирования. Самолеты оснащены современным разведывательным оборудованием и уникальным прицельным комплексом. Последний позволяет с высокой точностью поражать морские, наземные и даже подводные цели, отметили эксперты. Усиление авиагруппировки на Балтике проходит на фоне недружественных визитов кораблей НАТО в акваторию.

Увидят под водой

Принципиальное решение о привлечении Ту-142 для патрулирования Балтийского моря принято, рассказал "Известиям" источник в военном ведомстве. Правда, самолеты не станут постоянными гостями в небе на северо-западе страны. Их будут привлекать для патрулирования только в случае необходимости. Первые полеты машин над Балтикой прошли в рамках учений "Океанский щит - 2020". Они показали себя эффективным средством обнаружения кораблей.

В ходе маневров часть полетов проходила на низких высотах. Кроме того, на одном из этапов Ту-142 в составе совместной авиагруппы с истребителями участвовали в поиске самолетов НАТО. В их задачи входило обнаружение и опознание объектов противника.

Ранее главком ВМФ адмирал Николай Евменов заявил, что в ходе учений 10 противолодочных самолетов выполняли полеты в дальнюю морскую зону. География была обширной - Ту-142 проходили над акваториями Черного, Балтийского, Норвежского и Чукотского морей, моря Бофорта, вдоль трассы Северного морского пути и над нейтральными водами Тихого океана.

Военно-морские учения "Океанский щит - 2020" прошли в июле-августе, в них приняли участие силы четырех флотов. От морской авиации были задействованы 33 самолета и 15 вертолетов, а также беспилотные аппараты.

Дальний противолодочный Ту-142 изначально был разработан для поиска и уничтожения атомных подводных лодок (АПЛ). Кроме того, он может быть использован для радиоэлектронной разведки. Боевой радиус действия самолета превышает 5 тыс. км, благодаря чему он может не только совершать длительные перелеты, но и часами находиться в районах патрулирования АПЛ.

Машина была создана на базе турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95. В странах НАТО самолет, разработанный еще в 1950-х годах, получил обозначение "Медведь". Ту-142 оснащен двухэтажной гермокабиной, в верхней части которой размещается экипаж, а в нижней - технические отсеки. Среднюю часть фюзеляжа занимают два отсека вооружения, в которых находятся средства для поиска и поражения целей - акустические радиобуи, торпеды, ракеты, мины, глубинные и обычные авиабомбы. Также самолеты могут нести до восьми мощных противокорабельных ракет. В экипаже девять человек. Боевая нагрузка - более 11 т. Всего в 1968-1994 годах было построено около сотни Ту-142 различных модификаций.

Несколько лет назад Ту-142 прошли модернизацию, в ходе которой были оснащены высокоточной прицельной системой СВП-24 "Гефест". Она в автоматическом режиме рассчитывает траекторию полета боеприпаса до цели, учитывая скорость, высоту и метеорологические условия. С новым оборудованием Ту-142 могут отслеживать не только АПЛ, но и надводные корабли.

Новую аппаратуру, которую установили на самолет, необходимо протестировать в разных условиях, пояснил "Известиям" экс-начальник главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.

- Ту-142 предназначен для поиска подводных лодок в океане, - рассказал эксперт. - Балтийское море - относительно небольшая акватория. Но если есть разведданные о том, что там действуют шведские или германские субмарины, то имеет смысл их проверить. Тем более что в океане нет дизельных подводных лодок, только на Балтике. Именно там и надо тестировать возможности новой аппаратуры. Кроме того, присутствие наших самолетов продемонстрирует зарубежным странам, что их субмарины не останутся незамеченными.

Неспокойное море

С 2014 года корабли ВМС США регулярно приближаются к российским балтийскому и черноморскому побережьям. 14 сентября в акваторию Балтийского моря зашел эсминец "Росс" типа "Арли Берк". Этот корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой Aegis, пусковыми установками с крылатыми ракетами Tomahawk, зенитными и противокорабельными ракетами, а также 127-мм артиллерийской установкой. Балтийский флот развернул корабельную группу для сопровождения эсминца.

- Если корабли НАТО выходят к нашим берегам, почему мы не можем направить свою авиацию в акваторию Балтийского моря? - заявил вице-президент Академии геополитических проблем полковник Владимир Анохин. - Это вполне адекватный шаг руководства страны. А для отечественных пилотов - хорошая школа подготовки. В последующем они при необходимости смогут постоянно работать в данном регионе.

В сентябре боевые корабли НАТО, включая эсминец США "Франклин Рузвельт", зашли в акваторию Черного моря.

Помимо регулярных маневров военных кораблей у западных берегов РФ, здесь регулярно появляются военные самолеты альянса и его союзников. В конце августа и начале сентября российские истребители Су-27 неоднократно поднимали на перехват стратегических американских бомбардировщиков B-52H и разведывательных самолетов США, Дании, Германии и Швеции. Как заявлял главком ВКС России генерал-лейтенант Сергей Суровикин, в период с 28 августа по 4 сентября B-52H тренировались выходить на рубежи пусков крылатых ракет и провели условные стрельбы на Балтике, в Черном и Азовском морях, а также в Арктике. Их целями были объекты в Калининградской области, Южном военном округе и на севере страны. По данным источников "Известий" в военном ведомстве, российские средства ПВО своевременно обнаружили все цели, в том числе на загоризонтной дальности.

 
Ссылки по теме:
Дайджест прессы за 23 сентября 2020 года | Дайджест публикаций за 23 сентября 2020 года
Авторские права на данный материал принадлежат газете «Известия». Цель включения данного материала в дайджест - сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

Комментарии к новости