Комиссия по расследованию катастрофы Ан-26 установила причины аварии и завершает свою работу. Установлены как основные причины катастрофы, так и побочные, заявил министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Украины Олег Уруский. Он отметил, что в четверг, 22 октября комиссия одобрила предварительный отчет о результатах расследования авиакатастрофы Ан-26Ш недалеко от военного аэродрома Чугуева. Этот документ будет обнародован на заседании Кабинета министров Украины 28 октября. Уруский назвал основные причины катастрофы, которые смогла установить комиссия. "Комиссия выявила системные нарушения в организации полетов. Имеется в виду от командования Воздушных сил до бригады, где произошла эта трагедия", - сообщил вице-премьер-министр. По его словам, были установлены как основные причины катастрофы, так и косвенные. Так, среди ряда причин есть как ошибки пилотов, так и технические неисправности самолета, а именно отказ системы ПРТ-24 (система "предельного регулирования температуры"). Уруский отметил, что эта техническая неисправность привела к внештатной ситуации на борту, но не должна была привести к крушению самолета. При этом человеческий фактор сыграл не последнюю роль. "К большому сожалению, комиссия подтверждает, что во время полетов, не только этого - последнего, но и других, было очень много нарушений, в том числе со стороны экипажа и руководителей полета", - констатировал он. Полный текст заявления вице-премьера Уруского будет преставлен на следующей неделе. Напомним, вечером 25 сентября в Чугуеве разбился военный самолет Ан-26. На его борту находились 27 человек: офицеры и курсанты Харьковского национального университета воздушных сил. Выжил только один курсант. Учебные полеты самолета Ан-26 начались в 18.50 26 сентября и должны были продолжаться до 22.50. Учебным планам была предусмотрена подготовка курсантов как летной, так и штурманской специальностей в соответствии с курсом боевой подготовки. По предварительной информации, непосредственно управление самолетом курсанты не совершали - все полеты выполнял командир экипажа. После выполнения части маршрута в 20.38 он доложил руководителю полетов об отказе левого двигателя, в 20.40 - совершил заход на посадку, в 20.43 - поступило сообщение об отказе левого двигателя и запрос на посадку, в 20.45 - произошла авиакатастрофа. Самолету Ан-26 было 43 года, в этом году он получил продолжение срока эксплуатации предприятием-производителем ГП "Антонов". В настоящее время Украиной эксплуатируются 53 самолета Ан-26 и его модификаций, в том числе 24 экземпляра в гражданской авиации и 29 экземпляров в государственной авиации. Самый старший из них самолет с сер.№ 12-02 1972 выпуска - 48 лет 5 месяцев, самый молодой - самолет с сер. № 142-05 1985 года выпуска - 35 лет 1 месяц....