Разработка истребителя шестого поколения, ведущаяся в рамках проекта Next Generation Air Dominance (NGAD) в интересах Военно-воздушных сил (ВВС) США, использует инженерию в стиле "Формулы-1". Подробности соответствующей программы в публикации на страницах Popular Mechanics раскрыл помощник по закупкам министра ВВС Уилл Ропер.

По его словам, "летный демонстратор истребителя шестого поколения" стал вторым для ВВС США после американо-шведского реактивного учебного eT-7 Red Hawk самолетом, разработка которого велась с использованием цифровой инженерии. Ропер уверен, что разработанное в рамках NGAD изделие "на годы опередило ожидания".

Помощник министра уверен, что сложившаяся в США во времена холодной войны система госзакупок "мертва" относительно "сегодняшних угроз и темпов развития технологий". По его словам, такие фильмы, как "Матрица", а также подход, используемый в создании гоночных автомобилей класса "Формула-1", "помогают нам объяснить основную технологию цифровой инженерии, которую мы называем authoritative virtualization".

В частности, Ропер утверждает, что при создании машин "Формулы-1" не используются физические прототипы, а "каждая особенность автомобиля и вся физика, определяющая ее, даже резина, буквально встречающаяся с дорогой, тщательно" проверены цифровой инженерией.

Специалист уверен, что, "в отличие от первой волны глобализации, цифровую инженерию, с ее высококвалифицированным трудом, использованием автоматизации и адаптивными производствами, намного сложнее ослабить дешевой иностранной рабочей силой".

В сентябре Ропер заявил, что Пентагон в условиях секретности в рамках программы NGAD спроектировал, построил и по крайней мере один раз поднял в воздух демонстратор Х-самолета, под которым подразумевается, в частности, беспилотный или пилотируемый летательный аппарат нового поколения, в том числе истребитель шестого поколения....