Пассажирам "Аэрофлота" при пересадке на рейсы "Победы" в Шереметьево придется сдавать ручную кладь в багаж. Об этом рассказали источники "Известий", знакомые с деталями соглашения о совместном обслуживании рейсов (код-шеринга) между лоукостером и крупнейшим авиаперевозчиком. Дело в том, что на таких рейсах у каждой авиакомпании сохранятся свои нормы провоза багажа и ручной клади. По словам одного из источников, знакомых с ситуацией, продажа транзитных билетов в рамках этого соглашения начнется уже в мае.

Не ручная кладь

Пассажиры "Аэрофлота" смогут пересесть на рейсы "Победы" в Шереметьево в рамках код-шерингового соглашения (о совместном обслуживании рейсов) между авиакомпаниями. Об этом рассказали два источника "Известий", знакомые с деталями договоренностей между авиакомпаниями. Лоукостер "Победа" с мая начнет летать из Шереметьево, что даст возможность перевозчикам осуществлять совместные транзитные рейсы. Действие код-шеринга между авиакомпаниями предусмотрено новой стратегией группы "Аэрофлот" до 2028 года.

Такое соглашение нужно в основном для организации трансферных перевозок. Каждая авиакомпания, заключившая код-шеринг, осуществляет рейс на своем сегменте в рамках одной перевозки. Например, из Нью-Йорка в Пермь с пересадкой в Москве первый рейс выполняет "Аэрофлот", а второй - "Победа". При этом сегодня лоукостер разрешает взять в салон ручную кладь с габаритами не более 93 см по сумме трех измерений (36*30*27), а "Аэрофлот" - до 10 кг с габаритами не более 120 см (55*40*25). Эти правила сохранятся и на совместных рейсах перевозчиков в рамках код-шерингового соглашения, рассказал собеседник "Известий".

По его словам, из-за этого транзитным пассажирам при пересадке с рейса "Аэрофлота" на самолет "Победы" придется сдавать ручную кладь в багаж. Но пассажиру не нужно будет дополнительно оплачивать провоз багажа и ручной клади в самолете лоукостера, уточнил он.

"Известия" направили запросы в "Аэрофлот" и "Победу".

В летнем сезоне транзитные перевозки предполагается запустить по целому ряду направлений. Так, с мая "Победа" начнет летать из Шереметьево в Махачкалу (дважды в день) и Пермь (трижды в день), следует из данных европейского поставщика авиационных данных OAG. С 1 июня лоукостер будет осуществлять перелеты в Сочи и Екатеринбург (ежедневно), в Уфу (три раза в день), а также в Стамбул (дважды в день), Анталью (один раз в день) и Ригу (два раза в день). С 1 июля появятся также рейсы в Барнаул (один раз в день) и Минеральные Воды (три раза в день). На всех этих направлениях будет действовать код-шеринг перевозчиков.

Договориться не удалось

В процессе обсуждения соглашения авиакомпаний по код-шерингу обсуждалась возможность применения норм провоза ручной клади "Аэрофлота" для транзитных пассажиров на рейсах "Победы", рассказал "Известиям" источник, знакомый с ходом переговоров перевозчиков. По его словам, лоукостер настаивал: это приведет к увеличению времени посадки и высадки пассажиров, что отразится на росте разворотного времени и приведет к падению эффективности низкобюджетной авиакомпании.

По словам исполнительного директора агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева, сохранение норм по провозу ручной клади на рейсах "Победы", выполняемых в рамках код-шеринга с "Аэрофлотом", оправдано именно политикой лоукостера в отношении сокращения времени оборота воздушных судов. Она показала свою экономическую эффективность, отметил эксперт. В России уже сформировалась и будет расширяться аудитория пассажиров, которых устраивают существующие нормы провоза ручной клади - они уже привыкли летать налегке, считает Олег Пантелеев.

По словам эксперта, опыт, накопленный в Европе, недвусмысленно показывает, что деловая аудитория в регионе "распробовала" лоукостеры, люди в строгих костюмах и с ноутбуками стали весомой клиентской группой. Ключевые интересы этих пассажиров - обширная маршрутная сеть и точность вылета по расписанию. А дополнительная возможность сэкономить точно никому не мешает, заключил эксперт.

"Победа" начнет летать из Шереметьево на самолетах "Аэрофлота". Стратегией группы предусмотрена передача 48 самолетов Boeing 737-800 национального перевозчика в парк лоукостера, в которых будет увеличено число кресел с 158 до 189. В рамках перекомпоновки салонов на этих машинах "Аэрофлот" закупает 9 тыс. кресел общей стоимостью почти 1,43 млрд рублей, следует из документации к закупкам, с которой ознакомились "Известия". Согласно графику установки кресельного оборудования, первый самолет должен быть переоборудован в феврале 2021 года, а последний - в августе 2023-го.

Как писали "Известия", ранее "Аэрофлот" выступил с инициативой уменьшить размеры провозимого авиапассажирами багажа на 20%. Перевозчик предложил Минтрансу внести соответствующие изменения в Федеральные авиационные правила и сократить размеры провозимого багажа с 203 до 158 см по сумме трех измерений. Благодаря этому перевозчики смогут увеличить свои доходы, отмечали участники рынка. В Минтрансе тогда подтвердили факт обсуждения изменений.

Справка "Известий"

Новая стратегия "Аэрофлота" предполагает увеличение годового пассажиропотока группы до 130 млн человек в 2028 году. В ней ключевая роль отведена "Победе", за счет которой планируется снизить стоимость авиабилетов на 30% в экономклассе на российских рейсах. Для этого "Аэрофлот" передаст лоукостеру свои основные среднемагистральные рейсы, которые станут дешевле в силу бизнес-модели "Победы". К 2027-2028 годам компания планирует оперировать 170 самолетами и перевозить 55-65 млн пассажиров в год. "Победа" станет крупнейшей авиакомпанией России....