9 февраля в России отметили 100-летие отечественной гражданской авиации. Это праздник не только для авиаторов, но и для всех пассажиров-дальневосточников, которым хоть раз пришлось летать воздушным транспортом. А расстояния у нас между отдельными населенными пунктами такие, что, кроме как на самолете, бывает, и не добраться. Да и вообще, авиацией - быстрее!

Накануне профессионального праздника мы встретились с новым начальником Дальневосточного межрегионального территориального управления Росавиации Николаем Беловым и поговорили с ним о роли авиации в нашей жизни и о планах на будущее.

- Николай Алексеевич, с какими итогами мы подошли к 100-летию отечественной гражданской авиации?

Вековая история гражданской авиации России прошла различные этапы пути: активное развитие, масштабное применение во всех социально-экономических видах деятельности, переход на рыночные условия и постепенное возрождение.

Мы подошли к 100-летию с колоссальным опытом достижений предшественников, сплоченной командой единомышленников и огромным желанием не только сохранить отрасль в условиях санкционной политики недружественных России стран, но и возродить мощь отечественной гражданской авиации.

Несмотря на принятый российской авиационной промышленностью и компаниями-перевозчиками на себя удар в результате жесточайших ограничений в пандемийный период 2019-2021 годов и введенных иностранными государствами беспрецедентных санкций в 2022-м, авиапредприятия и организации гражданской авиации, находящиеся на территории деятельности нашего управления обеспечили достойные показатели пассажирских перевозок.

В 2022 году дальневосточные авиакомпании перевезли на 10,6% человек больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост обусловлен увеличением количества пассажиров на внутренних рейсах за счет расширения маршрутной сети в результате создания на базе авиакомпании "Аврора" Единой дальневосточной авиакомпании.

Вырос пассажирооборот, процент занятости кресел. В настоящее время актуально увеличение пассажиропотока дальневосточных аэропортов. Хороший результат с тенденцией к росту показало АО "Международный аэропорт Хабаровск". Показатели пассажиропотока аэропортов ФКП "Аэропорты Дальнего Востока" также повысились по сравнению с 2021 годом.

В рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и Государственной программы РФ "Развитие транспортной системы" начата реконструкция аэродрома Охотска. Продолжается реконструкция аэропортовых комплексов в городах Амурской области - Благовещенске (Игнатьево) и Зее (2-й этап).

В рамках государственной программы "Развитие транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства Сахалинской области" проведена реконструкция аэродрома города Оха (Новостройка), введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса. Управление провело здесь сертификацию аэродрома с выдачей сертификата соответствия.

Практически выполнен план по завозу в период навигации авиакеросина в аэропорты Крайнего Севера и приравненных к нему местностей. Введено в эксплуатацию ангарное укрытие АО "Авиакомпания "Аврора" в Приморье.

В течение всего года осуществлялись мероприятия по приведению аэронавигационных паспортов аэродромов (вертодромов, посадочных площадок) гражданской авиации в соответствие с требованиями законодательства. За 2022-й существенно уменьшилось (на 31,5%) количество авиационных инцидентов.

Приказом Федерального агентства воздушного транспорта на территории деятельности управления определены три зоны авиационно-космического поиска и спасания: Хабаровская, Магаданская и Якутская. Там воздушные суда гражданской авиации несут круглосуточное дежурство в Единой системе авиационно-космического поиска и спасания.

- Расскажите о перспективах развития малой авиации в регионе?

В 2023 году продолжится реконструкция аэропортовых комплексов в Благовещенске и Зее, а также аэродрома в Охотске. Запланированы три сертификации аэродромов. Будет расширена сфера деятельности организаций по техническому обслуживанию авиационной техники.

- Зоны приаэродромных территорий установлены и согласованы. Что это дало? Не помешают ли они развитию городов и комфортности проживания в домах, над которыми пролетают самолеты? И с другой стороны, как это скажется на безопасности полетов?

Зоны приаэродромных территорий в первую очередь устанавливаются для обеспечения безопасности полетов и исключения негативного воздействия от оборудования аэродромов и воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду. Масштабная работа по корректировке и установлению приаэродромных территорий продолжается.

- Расскажите о планах Дальневосточного управления Росавиации на будущее. Каковы перспективы подготовки пилотов в Хабаровском филиале им. Б.Г. Езерского Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации?

На ближайшие годы в планы управления, конечно же, входит достижение всех поставленных целей и задач, которые являются стратегическими на сегодняшний момент и направлены на развитие авиаперевозок и авиатранспортной инфраструктуры для повышения авиационной подвижности граждан и расширения социально-экономических связей.

Предстоит очень много масштабной и кропотливой работы. Как отметил Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, в целом российскую отрасль авиаперевозок ожидает системное перевооружение. Это комплексная задача, включающая в себя в том числе и вопрос качественной подготовки авиационных кадров. Именно профессионализм специалистов позволяет отрасли развиваться, внедрять новые технологии и достигать значительных результатов. А начало этому будет положено в Хабаровском филиале Санкт-Петербургского университета гражданской авиации.

Сегодня мы все так или иначе являемся участниками исторических событий - у нас есть уникальная возможность начать летопись нового столетия отечественной гражданской авиации. Надо только набрать высоту.

От всей души поздравляю всех ветеранов и работников отрасли со 100-летием гражданской авиации России! Крепкого здоровья вам и вашим близким, добра и успехов в профессиональной деятельности!...