Международные авиалинии Украины

Организационно-правовая форма: Акционерное общество

 

Сфера деятельности

МАУ – отраслеобразующая компания Украины, использует операционную модель сетевой низкотарифной авиакомпании и специализируется на пассажирских и грузовых перевозках.

МАУ соединяет Украину с 38-ю странами, расположенными в Европе, Азии, Америке, Африке и на Ближнем Востоке. Выполняет 1100 международных и внутренних рейсов еженедельно и обеспечивает стыковки с маршрутами авиакомпаний-партнеров в более чем 3 тысячи городов мира.

Базовым аэропортом является Международный аэропорт «Борисполь» (KBP).

В состав флота МАУ входит 42 авиалайнера.

МАУ имеет собственную сеть хендлинга. Это позволяет контролировать качество сервиса, продавать сервисные услуги другим авиакомпаниям и создавать дополнительные рабочие места в Украине.

Проекты

До 2021 года авиакомпания планирует увеличить и обновить флот, открыть новые направления восточного и юго-восточного векторов маршрутной сети, нарастить частотность полетов на уже освоенных направлениях и активно развивать региональные хабы в городах Украины.

Историческая справка:

Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" основана в 1992 году как национальный (базовый) перевозчик нового независимого государства. Учредителями МАУ были Ассоциация гражданской авиации Украины и крупнейшая ирландская лизинговая компания GPA (впоследствии AerCap B.V.).
В течение 15 лет работы МАУ удалось привлечь новых стратегических и финансовых инвесторов. В 1995-м государственный пакет акций был передан Фонду госимущества Украины. В 1996-м состав акционеров МАУ пополнили авиакомпании Austrian Airlines и Swissair, а в 2000-м – Европейский Банк Реконструкции и Развития (ЕБРР).
Организационная модель государственно-частной компании позволила МАУ использовать сильные стороны всех акционеров: перенять международный опыт в сфере пассажирских перевозок и внедрить лучшие наработки в сферах управления бизнесом, технического обслуживания и сервиса.
На начальном этапе основной задачей МАУ было наладить прямое воздушное сообщение со столицами и ключевыми городами Западной Европы, с чем авиакомпания успешно справлялась, реализовывая модель point-to-point и планомерно расширяя сеть маршрутов.
К концу 2009 года МАУ стала одним из ключевых игроков в сфере воздушных перевозок Украины с долей рынка в 20%. Дальнейшее развитие требовало кардинальной смены курса, что совпало со сменой формы собственности авиакомпании в 2010 году. Ключевым фактором стал выход из капитала МАУ иностранных инвесторов, что было связано с изменениями стратегии их присутствия в Украине, а также – с окончанием стандартно практикуемого срока присутствия в капитале объекта инвестиций ЕБРР.
В условиях резкого изменения конъюнктуры рынка и жесткой ценовой конкуренции со стороны других украинских авиакомпаний приватизация МАУ обеспечила необходимую гибкость бизнеса и позволила начать переход от операционной модели базового на модель сетевого перевозчика.
В 2013 году, в связи с крахом бизнеса основного конкурента, МАУ оказалась единственным украинским перевозчиком, способным предотвратить инфраструктурный коллапс рынка. В кратчайшие сроки авиакомпании пришлось совершить незапланированный рывок в развитии: удвоить численность флота и расширить штат, что позволило оперативно восстановить воздушное сообщение на большинстве полученных "в наследство" маршрутов компании-конкурента.
Вынужденная экспансия дала дополнительный импульс оптимизации деятельности МАУ, а также повысила приоритетность использования географического положения и транзитного потенциала Украины. МАУ отстроила работу таким образом, чтобы формировать и направлять транзитные пассажиропотоки с Севера и Юг и с Запада на Восток через базовый аэропорт "Борисполь".
В 2014 году в сложных политико-экономических условиях – вооруженный конфликт на востоке Украины, оккупация и аннексия Крыма, девальвация национальной валюты и, соответственно, резкий рост расходов в иностранной валюте – МАУ была вынуждена стабилизировать бизнес путем снижения затрат. Впервые в истории пришлось прибегнуть к сокращению штата, оптимизации флота, прекращению эксплуатации ряда неприбыльных маршрутов.
Вместе с тем, с целью обеспечить доступность услуг авиакомпании для пассажиров, руководство МАУ приняло решение о системном снижении тарифов путем выведения из цены билета стоимости дополнительных услуг. Данный шаг позволил МАУ предложить клиентам низкие тарифы и стать первым в мире сетевым низкотарифным перевозчиком.

 
 

Изменения в сведения об авиапредприятии Международные авиалинии Украины вносились: 05.09.2017. Дополнить размещенную информацию или внести в нее изменения можно обратившись в агентство «АвиаПорт».