Су-33 / Палубный истребитель

Дата изменения данных: 21.12.2015

Палубный истребитель Су-27К (Су-33)

РАЗМЕРЫ. Размах крыла 14,7 м ( со сложенными консолями 7,4 м); длина самолета 21,185 м; высота самолета 5,93 м; площадь крыла 62 м2; угол стреловидности крыла по передней кромке 42 градуса.

ЧИСЛО МЕСТ. Экипаж - 1 человек.

ДВИГАТЕЛИ. ТРДДФ АЛ-31К (2х130,0 кН/2х13300 кгс).

МАССЫ И НАГРУЗКИ,кг: максимальная взлетная 33000 (при старте с палубы, снабженной трамплином - 28000), нормальная взлетная (с полной заправкой внутренних баков) 29940, максимальная посадочная при посадке на палубу 22300.

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ. Максимальная скорость 2300 км/ч; скорость захода на посадку 240 км/ч; практический потолок 17000 м; практическая дальность полета без ПТБ 3000 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 9,0.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ. Создан на базе фронтового истребителя Су-27. Первый в мире серийный самолет, выполненный по схеме "триплан" с ПГО. Имеется автоматически отклоняющаяся механизация передней и задней кромок крыла для полета по огибающей поляр.
Консоли крыла и горизонтальное оперение выполнены складывающимися. Усилено шасси, носовая стойка имеет два колеса, по сравнению с самолетом Су-27 изменена форма хвостового контейнера, крыло и горизонтальное оперение складные. Вместо флаперонов применен двухсекционный закрылок. Имеется тормозной гак.

ОБОРУДОВАНИЕ. Самолет оснащен системой управления вооружением с импульсно-доплеровской РЛС (обеспечивает сопровождение на проходе, поиск и сопровождение целей на фоне земли, воды); оптико-электронным локатором с нашлемной системой целеуказания (оптическая головка локатора для улучшения обзора смещена вправо); электродистанционной системой управления с четырехкратным резервированием; автоматической системой ограничения допустимого угла атаки и предельной перегрузки; катапультным креслом К-36 с увеличенным углом наклона спинки (в аварийной ситуации на малой высоте обеспечивается автоматическое катапультирование без участия летчика).

ВООРУЖЕНИЕ. Пушка ГШ-301 (30 мм, 250 патронов); до 12 УР класса "воздух-воздух", в том числе УР средней и промежуточной дальности Р-27 и Р-77 различных модификаций, ракеты малой дальности Р-73, свободнопадающие бомбы.
На подфюзеляжном узле может размещаться сверхзвуковая противокорабельная ракета типа "Москит".
Под фюзеляжем возможна подвеска системы дозаправки в воздухе УПАЗ (в этом случае самолет способен передавать другим истребителям до 6000 кг топлива).

СОСТОЯНИЕ ПРОГРАММЫ. Строится серийно на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Базируется на ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" ( к 1995 году ВМС передано 24 серийных истребителя).

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ. Первый отечественный палубный истребитель горизонтального взлета и посадки. Первый полет самолета состоялся 17 августа 1987 года (летчик-испытатель В. Г. Пугачев), первая посадка на палубу ТАКР "Тбилиси" (в настоящее время переименован в "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов") 1 ноября 1989 года (В. Г. Пугачев).

РАЗРАБОТЧИК. ОКБ им. П. О. Сухого.

все материалы (632)

Су-33 / Палубный истребитель

Мониторинг:

03.10.2016 УМПО возобновляет производство двигателей для Су-33

08.12.2015 Гипотетический участник конфликта: ударные возможности истребителей Су-33

03.08.2015 Летчики СФ на Су-33 заступили на охрану границы Кольского Заполярья

13.07.2015 Истребители Су-33 перебазировали в Крым для тренировок летчиков СФ

20.03.2015 ВМФ: палубные истребители Су-33 после модернизации послужат еще 10 лет

Авиапорт.Справочник