Цель мероприятия
Изучение последних тенденций и лучших практик в снижении затрат на ТОиР в РФ и за рубежом.
Обсуждение острейших экономических и технических проблем и общение с ведущими специалистами в неформальной обстановке.
Проведение встреч и переговоров, широкие возможности для продвижения продуктов и услуг среди участников.
Общая информация
Семинар посвящен экономическим вопросам технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов (ВС), является формой интерактивного общения с презентацией основных положений выступлений и дискуссиями с ведущими специалистами воздушного транспорта.

Семинар предоставляет возможность обмена мнениями, практическим опытом и совместного определения решений отраслевых проблем. В состав участников входят авторитетные российские и международные эксперты в области ТОиР, руководители и специалисты экономических и технических служб авиакомпаний, предприятий ТОиР и авиационной промышленности.

Семинар предназначен для работников эксплуатационных и коммерческих служб авиакомпаний, а также предприятий, выполняющих техобслуживание и ремонт авиатехники.
Тематика мероприятия
Тенденции изменения ситуации на рынке авиаперевозок
изменения по странам и типам ВС
динамика по годам
тенденции и перспективы

Состояние авиационной деятельности. Тенденции, проблемы и пути решения
анализ состояния и перспективы отечественной и зарубежной техники
проблемы экономической устойчивости и управляемости авиационной деятельности

Формирование парка ВС авиакомпании, факторы и решения
факторы, определяющие решение о замене типа ВС
стоимостные характеристики ВС следующего поколения
расходы на ТО АД и расходы на ГСМ – что важнее при проектировании АД?
перспективы и подходы

Управление регулярностью полётов и исправностью ВС
использование экономического анализа
оптимизация по критерию минимума затрат

Управление экономикой авиадвигателей. Ремонт, ротация, мойка АД

анализ взаимосвязи расходов на ремонт АД при потере мощности/разогреве АД до более высокой температуры и излишних расходов на АГСМ – что выгоднее?
график переустановки АД по семейству ВС одного типа (AIRBUS и др) в зависимости от снижения мощности АД при росте наработки часов АД
частота мойки АД и экономия расходов на 1 летный час по типам ВС)

Пути снижения расходов авиакомпании на ТОиР
использование бывших в употреблении запчастей
использование PMA-parts (Parts Manufacturer Approval) – запчасти, производство которых одобрено производителем авиатехники
выполнение ремонтов DER-repairs (Designated Engineering Representative) – одобрено представителем производителя на предприятиях, одобренных производителем

Концепция равномерного выполнения периодического ТО, ее достоинства и недостатки
целесообразность внедрения на ВС с разным сроком отработанным ресурсом и в авиакомпаниях разных моделей (LCC, Full-service Airline)

Стратегические цели ТО ВС. Контролируемые эксплуатационные и экономические показатели работы авиационно-технического центра (АТЦ). Оценка конкурентоспособности АТЦ

показатели работы по АТЦ в целом, по цеху оперативного ТО, по цеху периодического ТО, по цеху ремонта компонентов, по цеху ремонта АД
подходы к оценке конкурентоспособности цен АТЦ на рынке услуг по техобслуживанию и ремонту авиатехники
Контактные лица
Григорьев Юрий Михайлович
				

Форма участия (для посетителей)

Платная